Première reconstruction de moteur marin au MRC de Cummins à Cracovie

Le moteur KTA19 au centre de reconstruction européen de Cummins (Photo : Cummins)

Le Centre européen de reconstruction Cummins (MRC) de Cracovie, en Pologne, a reconditionné son premier moteur marin.

Le moteur KTA19 provient du Shannon Breeze, exploité par Shannon Ferries en Irlande.

Le Shannon Ferry Group exploite ce qui est considéré comme le plus long service de ferry intérieur du pays. Outre le MV Shannon Breeze, la compagnie exploite le MV Shannon Dolphin. Ces ferries rouliers relient Killmer à Tarbert, reliant le comté de Clare au comté de Kerry.

Ils font partie de la route touristique Wild Atlantic Way qui longe la côte ouest de l'Irlande.

Chaque ferry est équipé de quatre moteurs Cummins : des KTA19 sur le Shannon Breeze et des QSM11 sur le Shannon Dolphin.

Le moteur Cummins KTA19 hs, conforme à la norme IMO Tier 1, offre une puissance de 500 à 700 ch (372 à 521 kW). Ce modèle est conçu pour la marine commerciale et la navigation de plaisance. Le moteur QSM11, certifié RCD 2, est utilisé dans les mêmes applications. Sa puissance varie de 300 à 714 ch (223 à 533 kW) avec un couple maximal de 1 750 lb-pi.

Un ferry de Shannon en service (Photo : Cummins)

Le moteur du Shannon Breeze a été retiré et expédié à Cracovie. Un moteur de remplacement a été installé afin que le service de ferry puisse continuer sans interruption.

Pat Moloney, directeur des opérations de Shannon Ferries, a déclaré : « Nos ferries circulent tous les jours sauf le jour de Noël et effectuent jusqu'à 48 allers-retours par jour sur le Shannon en haute saison. Ils transportent environ 600 000 personnes par an sur un peu plus de 12 000 voyages, ce qui signifie qu'ils travaillent dur. »

À propos d'une visite au MRC de Cracovie, Maloney a déclaré : « J'ai été vraiment impressionné par l'installation et toute la technologie, et j'ai pu voir comment, avec une approche de maintenance planifiée, cela pourrait fonctionner financièrement pour les opérateurs. »