Premiers camions SuperPanther eTopas 600 HD produits en Autriche

Chaîne de montage produisant les camions SuperPanther HD (Photo : Steyr Automotive)

Les premiers camions poids lourds électriques à batterie SuperPanther sont sortis des chaînes de production du fabricant sous contrat Steyr Automotive, à Graz, en Autriche.

Les camions sont produits en kit à partir de modules importés de Chine. SuperPanther est implantée à Pékin et à Liyang (province du Jiangsu), et dispose d'un siège régional à Heimsheim, près de Stuttgart (Allemagne).

L'eTopas 600 est un tracteur électrique 4x2 doté de batteries lithium-fer-phosphate (LFP) d'une capacité de 621 kWh. Son architecture 800 V entraîne deux essieux électriques délivrant une puissance continue de 394 kW, avec une puissance de pointe pouvant atteindre 692 kW.

Fournies par CATL, ces batteries seraient capables de supporter environ 4 500 cycles de charge/décharge, offrant une durée de vie allant jusqu’à 1,2 million de kilomètres ou huit ans.

Le camion est équipé de deux ports de charge CCS2, un de chaque côté. En utilisant les deux prises, la puissance de charge maximale peut atteindre 646 kW. À cette puissance, une recharge de 20 à 80 % peut être effectuée en environ 38 minutes.

Un système de gestion thermique intégré avec pompe à chaleur basse température est conçu pour prendre en charge les opérations à des températures allant de -35 à +40°C.

Lors des essais, l'eTopas a affiché une consommation moyenne de 0,95 kWh par kilomètre, ce qui correspond à une autonomie d'environ 600 km.

Les essieux électriques sont fournis par SuperPanther, les autres composants provenant de divers fournisseurs, notamment ZF, Schaeffler, Aumovio et Infineon.

SuperPanther travaille avec Alltrucks pour fournir des services de dépannage ainsi que des programmes de formation en matière d'entretien et de logistique des pièces détachées.

À propos de cette nouvelle arrivée sur le marché, Chao Liu, PDG de SuperPanther, a déclaré : « L’Europe n’a pas besoin d’un autre camion importé. Elle a besoin d’un autre partenaire industriel. C’est notre approche depuis le premier jour. »

« En combinant notre plateforme technologique avec les capacités européennes de fabrication, de validation et de service, nous construisons un produit européen avec l’Europe. »

Les premiers exemplaires de l'eTopas 600 ont été livrés à quatre clients de lancement, DHL, Gress, Temmel et Lontex, tous des prestataires logistiques établis.

Les chiffres relatifs au volume total de production prévu pour l'eTopas 600 n'ont pas été communiqués.