Street Smarts : Plus de 11 000 camions rappelés

Un avis de rappel urgent a été émis par International Trucks et les marques Kenworth et Peterbilt de Paccar. Navistar et Paccar ont rappelé des modèles de camions moyens et lourds en raison d'un goujon à rotule potentiellement défectueux dans les biellettes de direction ou les biellettes de direction.

Le problème est si grave que début juillet, Paccar a émis un avertissement rare « Ne conduisez pas » aux clients jusqu'à ce qu'ils aient amené leur véhicule chez un concessionnaire et l'aient réparé.

Début août, les rappels pour les trois marques de camions totalisaient près de 8 000 modèles. Mais, au milieu du mois, Daimler Trucks North America a annoncé être confronté au même problème de direction. Daimler a donc rappelé 3 000 camions Freightliner et Western Star supplémentaires.

Confusion avec un fournisseur tiers

Aucun constructeur n'est directement responsable du composant de direction défectueux. Un fournisseur tiers, qui fournit des pièces de production aux trois constructeurs, a fourni par inadvertance des pièces expérimentales utilisant un procédé de finition par traitement thermique non approuvé.

Photo : jn14productions via Adobe Stock

Une première enquête a révélé que les rotules expérimentales ont potentiellement été intégrées aux composants Dana, Meritor et Paccar.

Cette enquête a révélé que certains rotules fournies à Meritor par USK International ne répondaient pas aux spécifications de production en matière de cémentation. Par conséquent, le métal des rotules risque d'être plus fragile et plus sujet aux fissures et à la rupture que les composants homologués pour la production. En cas de rupture de la rotule, la perte de contrôle et l'accident sont des risques bien réels.

USK International a déclaré que les composants rappelés étaient des pièces expérimentales fabriquées selon un procédé de traitement thermique non approuvé. Ces pièces ont été introduites accidentellement dans la chaîne de production de l'entreprise, puis expédiées à International, Kenworth et Peterbilt, puis installées sur des camions neufs.

Meritor a déclaré dans un communiqué qu'elle comprenait que USK International lançait un examen interne pour mettre en œuvre des mesures correctives et éviter que cela ne se reproduise lors de la manipulation de matériaux et de processus expérimentaux.

Les concessionnaires International et Paccar remplaceront gratuitement la rotule de direction et réaligneront l'essieu avant. Dès que les pièces seront disponibles, des instructions de réparation et des notifications seront distribuées aux propriétaires.

Modèles concernés et dates de production

Le premier avis de rappel a été émis fin juin par Paccar. Ce rappel initial visait près de 3 900 camions moyens et lourds équipés de groupes motopropulseurs diesel, en raison de rotules USK suspectes. Initialement, le rappel était réservé aux châssis de camions équipés de composants de direction Dana.

À cette époque, Paccar est allé plus loin et a conseillé aux clients de ne pas conduire les camions suspects tant que les réparations n'étaient pas effectuées.

Le 25 juillet, l'avis de rappel s'étendait à 7 400 unités. Paccar avait modifié l'avis de rappel pour inclure les châssis équipés d'essieux avant Paccar et Meritor présentant des biellettes de direction USK suspectes.

Le rappel de Paccar affecte les camions de l'année modèle 2025, notamment :

• Kenworth K270, K370, L770, T280, T380, T480, T680, T880, W900, W990
• Peterbilt 220, 520, 536, 537, 548, 567, 579, 589

Les camions concernés ont été produits entre le 10 avril et le 3 juillet 2024. Les lettres de notification aux propriétaires concernant le rappel de Paccar ont été envoyées par courrier le 11 août 2024.

Fin juillet, le rappel a été étendu à plus de 500 camions International. Navistar estime qu'environ 20 % des camions rappelés sont équipés de rotules USK International potentiellement défectueuses et que les propriétaires devront les faire remplacer.

Le rappel international, daté du 26 juillet, concerne également certains véhicules International HV, HX, LT, MV et RH de l'année modèle 2025.

Les camions suspects d'International ont été produits cette année à ces dates :

• HV : 26 avril - 2 juillet
• HX : 30 avril - 25 juin
• LT : 16 avril - 2 juillet
• MV : 26 avril - 4 juillet
• RH : 17 avril - 26 juin

Les lettres d'avis aux propriétaires concernés par ce rappel sont prévues pour le 9 septembre. Les propriétaires de camions peuvent contacter le service client de Navistar au 1-800-448-7825. Le numéro de téléphone de Navistar pour ce rappel est le 24511.

Daimler émet un rappel

À la mi-août, Daimler Trucks North America a annoncé avoir identifié le même problème de rotule USK International avec ses camions Freightliner et Western Star de l'année modèle 2025.

Daimler a déclaré que le nombre de camions potentiellement impliqués est de 3 421. Freightliner a déclaré que seulement 1 % de ce nombre seraient équipés de pièces défectueuses.

En conséquence, Daimler a émis un rappel pour certains véhicules 2025, notamment :

• Freightliner 108SD, fabriqué entre le 22 avril et le 26 juin
• Freightliner 114SD, fabriqué entre le 20 mai et le 2 juillet
• Freightliner Business Class M2, fabriqué entre le 22 avril et le 20 juillet
• Freightliner Cascadia, fabriqué entre le 15 avril et le 11 juillet
• Western Star 47X, fabriqué le 21 juin

Jack Roberts est un journaliste indépendant basé à Tuscaloosa, en Alabama, et un chauffeur commercial agréé avec plus de 20 ans d'expérience dans la couverture des industries du camionnage nord-américaines et mondiales.

Selon Daimler, les véhicules concernés ont été construits avec des essieux avant Meritor spécifiques dans les usines DTNA de Saltillo et Santiago, et avec des biellettes de direction d'essieu avant susceptibles d'avoir intégré des rotules mal traitées thermiquement par un sous-traitant. DTNA a déclaré n'avoir connaissance d'aucune réclamation au titre de la garantie, plainte de clients ni signalement de blessures ou de décès potentiellement liés à ce problème.

Les concessionnaires Freightliner et Western Star remplaceront gratuitement l'ensemble de biellette de direction.

Les lettres de notification aux propriétaires devraient être envoyées par courrier le 29 septembre 2024. Les propriétaires peuvent contacter le service client de DTNA au (800) 745-8000. Le numéro de DTNA pour ce rappel est le F1007.

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