Street Smarts : Un nouveau rôle émerge pour le Mack Anthem

Le populaire modèle Anthem servira désormais de package de transport régional optimisé de classe 8 de Mack. (Photo : Mack Trucks)

Depuis son lancement en 2018, le Mack Anthem a connu un succès exceptionnel sur le marché nord-américain de classe 8.

Conçu pour remplacer le vieillissant Pinnacle, le design audacieux et ambidextre de l'Anthem marquait en quelque sorte un retour aux sources pour Mack. Bien que résolument moderne et très aérodynamique, le camion dégage une certaine assurance que les fans de Mack apprécient. À tel point qu'au cours des années suivantes, l'Anthem est devenu le modèle le plus vendu de Mack. Il surpasse même la série Granite de Mack, ce qui est remarquable compte tenu de l'emprise de Mack sur le marché des véhicules professionnels de classe 8.

Et donc, sans surprise, lorsque Mack a lancé son tout nouveau tracteur Pioneer en avril dernier, « Que va devenir l'Anthem ? » a été l'une des toutes premières questions posées par les journalistes aux dirigeants de l'équipementier.

L'Anthem restera une partie du portefeuille de produits Mack, avons-nous appris, et les choses deviendront plus claires plus tard dans l'année.

Maintenant, nous avons cette clarté.

Un nouvel hymne

Fin juin, Mack a présenté son tout nouveau modèle Anthem. Ce nouveau camion prendra place aux côtés du Pioneer, avec lequel il partage clairement le même châssis et le même design. La différence réside dans le fait que le Pioneer est optimisé pour le transport longue distance, tandis que l'Anthem a été conçu pour exceller dans le transport régional.

Selon Mack, le nouvel Anthem est idéal pour les clients soucieux de leur poids et les secteurs d'activité suivants :

• Transporteurs en vrac (carburant, produits chimiques, produits de qualité alimentaire)
• Opérations de vrac sec
• Distribution de nourriture et de boissons
• Opérations générales de fret
• Services de chargement partiel (LTL)

« Les deux camions sont performants sur de nombreux points », a souligné Blake Routh, chef de produit senior pour les routes chez Mack Trucks, lors du lancement de l'Anthem. « Leurs applications se recoupent parfois. Mais je dirais que si votre flotte privilégie l'efficacité énergétique, vous vous tournerez probablement vers le Pioneer, car il vous offrira jusqu'à 11 % de réduction de la consommation par rapport à l'Anthem actuel. Et si vous privilégiez la maniabilité, vous vous tournerez probablement vers l'Anthem. »

Principales différences

La principale différence entre les deux nouveaux modèles réside dans la distance entre le pare-chocs et l'arrière de la cabine (BBC), a expliqué Routh. Il a souligné que la BBC de l'Anthem est de 287 cm ; celle du Pioneer est de 317 cm.

De plus, l'Anthem bénéficie d'un capot redessiné qui améliore considérablement la visibilité vers l'avant. Le conducteur peut ainsi voir à environ 3,6 mètres du pare-chocs avant par rapport aux modèles précédents, réduisant ainsi considérablement le risque de collision frontale.

Un empattement plus court, des pneus directeurs plus profonds et un capot redessiné font de l'Anthem un choix idéal pour les transports régionaux et urbains. (Photo : Mack Trucks)

Ces caractéristiques rendent l'Anthem idéal pour naviguer dans les espaces restreints et les environnements urbains, a déclaré Routh.

Les dimensions de la cabine de l'Anthem sont identiques à celles du Pioneer. Un atout pour les conducteurs : la nouvelle cabine est plus large de 23 cm par rapport au modèle Anthem précédent. De plus, l'intérieur a été transformé en un environnement de travail haut de gamme, conçu pour réduire la fatigue et améliorer la satisfaction, selon les designers de Mack.

Parmi les caractéristiques remarquables, on trouve de nouveaux sièges à base large avec ventilation, chauffage et massage en option. Les options de couchage debout de l'Anthem offrent suffisamment d'espace pour la tête du conducteur. De plus, des matelas de qualité supérieure et des rideaux occultants aident le conducteur à mieux se reposer après la journée.

Jack Roberts est un journaliste indépendant basé à Tuscaloosa, en Alabama, et un chauffeur commercial agréé avec plus de 20 ans d'expérience dans la couverture des industries du camionnage nord-américaines et mondiales.

Caractéristiques de sécurité

L'Anthem bénéficie également des mêmes équipements de sécurité avancés que le Pioneer. Parmi ceux-ci figurent un système de rétroviseurs numériques optionnel qui élimine les angles morts traditionnels, un airbag frontal de série et un système d'airbag rideau intégré (ICA).

Le système ICA est monté dans le compartiment supérieur au-dessus de l'épaule gauche du conducteur et se déploie en cas de retournement pour protéger le conducteur des chocs avec les vitres latérales.

« Jusqu'à récemment, nous proposions uniquement l'Anthem », a résumé Jonathan Randall, président de Mack Trucks, à la fin du lancement. « Il était principalement destiné aux applications routières. Nous avons désormais une combinaison gagnante. Les deux camions sont superbes. Difficile de choisir un favori. Mais cela offre désormais à nos clients un plus grand choix de configurations pour leurs camions, en fonction de leurs besoins, de leurs préférences et de leurs priorités. »

Street Smarts : Mack se tourne vers l'avenir avec le nouveau tracteur Pioneer Le tout nouveau tracteur Pioneer de classe 8 est une conception tournée vers l'avenir qui honore l'héritage emblématique du fabricant d'équipement d'origine.