Thomas Built Buses lance un autobus scolaire électrique de deuxième génération

L'autobus scolaire électrique à batterie Saf-T-Liner C2 Jouley de deuxième génération. (Photo : Thomas Built Buses)

Thomas Built Buses a annoncé le lancement de la deuxième génération de son autobus scolaire électrique Saf-T-Liner C2 Jouley, un produit qui, selon TJ Reed, président et chef de la direction, « reflète notre engagement envers l'innovation, répondant aux besoins évolutifs de nos clients et conduisant l'avenir du transport scolaire durable. »

« Avec des fonctionnalités qui améliorent l'efficacité, les performances et la facilité d'entretien », a-t-il poursuivi, « le nouveau Jouley offre une valeur inégalée tant aux opérateurs de bus électriques actuels qu'aux nouveaux utilisateurs prêts à adopter des solutions plus propres et plus intelligentes. »

Lancé pour la première fois en 2017, le Jouley de deuxième génération est équipé de l'essieu électrique 14Xe d'Accelera by Cummins. Ce système compact et tout-en-un intègre le moteur, la transmission à deux rapports, les freins à disque et le train arrière dans un seul ensemble monté sur l'essieu arrière. Son empattement plus court améliore la maniabilité globale du véhicule, le rendant ainsi parfaitement adapté aux espaces restreints et aux aires de service.

La conception de l'eAxle, associée à l'onduleur ELFA d'Accelera, transmet la puissance directement aux roues, ce qui, selon Thomas Built Buses, améliore l'accélération et le couple pour une conduite plus fluide. Cette conception simplifiée simplifie également la maintenance en réduisant le nombre de pièces mobiles et en centralisant les principaux composants.

Au cœur du Jouley de deuxième génération se trouve l'essieu électrique 14Xe d'Accelera by Cummins. (Photo : Thomas Built Buses)

« S'associer à Thomas Built Buses pour proposer la technologie eAxle de nouvelle génération pour le Jouley est une étape importante vers la décarbonation du transport commercial », a déclaré Brian Wilson, directeur général de l'eMobilité chez Accelera. « L'eAxle 14Xe rehausse les attentes en matière de performance, d'efficacité et de facilité d'entretien, établissant une nouvelle norme pour le secteur. »

Le système de batterie Proterra 800 volts à haute tension du Jouley améliore les capacités de démarrage, de franchissement de pente et d'accélération. Associé à l'essieu électrique, il rend les bus adaptés à divers terrains, notamment les collines et les montagnes, et permet l'intégration de composants supplémentaires comme la climatisation, le chauffage et d'autres équipements.

Un nouveau panneau d'accès au plancher de 30,5 cm x 30,5 cm permet un accès direct aux connecteurs du boîtier de jonction haute tension sans retirer les blocs-batteries. De plus, le réservoir d'équilibre de la boucle de chauffage de la carrosserie a été déplacé sur le côté gauche du bus pour un accès plus facile et simplifier les tâches de maintenance.

Le nouveau tableau de bord numérique à cristaux liquides (LCD) prend en charge un plus large éventail d'informations visuelles, notamment des données de diagnostic et de fonctionnement essentielles. Les mises à jour futures peuvent être implémentées uniquement par logiciel, permettant ainsi des améliorations technologiques continues sans modification matérielle.

Le Jouley de deuxième génération offre un nouvel empattement de 5,56 m (219 po) pouvant accueillir jusqu'à 60 passagers. La production du Jouley avec cet empattement a déjà débuté. D'autres empattements seront disponibles en 2025.