Toyota et Chiyoda vont développer un système d'électrolyse à grande échelle

Un grand système d'électrolyse avec une ingénierie évolutive par Chiyoda Corp. (Illustration : Toyota)

La société d'ingénierie Chiyoda Corp. et Toyota Motor Corp. développeront conjointement un système d'électrolyse à grande échelle et établiront un partenariat stratégique. Les deux entreprises ont signé un accord de base de coopération visant à contribuer à la réalisation des objectifs gouvernementaux d'introduction d'équipements d'électrolyse au Japon et à l'étranger, dans le cadre de la stratégie fondamentale sur l'hydrogène formulée par le gouvernement.

Les objectifs du gouvernement japonais pour l'introduction d'équipements d'électrolyse sont fixés à environ 10 % (environ 15 gigawatts, ou GW) de la part des entreprises basées au Japon (y compris les fabricants de pièces) dans les 134 GW prévus pour l'introduction à l'échelle mondiale d'ici 2030.

Chiyoda est une société d'ingénierie mondiale spécialisée dans le secteur intermédiaire du pétrole et du gaz pour le traitement du gaz et du GNL, la conception et la construction d'installations de raffinage et de produits pétrochimiques en aval.

Les technologies de production et de production en série de piles à électrolyse utilisant la technologie des piles à combustible de Toyota, ainsi que les technologies de conception et de construction d'usines de traitement de Chiyoda, seront combinées pour développer un système d'électrolyse à grande échelle, compétitif selon Toyota. Cela devrait permettre une adaptation aux marchés de la production d'hydrogène en pleine expansion, au Japon comme à l'étranger.

Plus précisément, Toyota a déclaré que le projet développerait un système d'électrolyse avec une efficacité de production d'hydrogène élevée tout en étant le plus petit au monde.

Équipement d'électrolyse : un groupe électrolytique intégré produit par Toyota. (Illustration : Toyota)

Afin de pouvoir répondre aux différents besoins des clients, tels que la quantité d'hydrogène utilisée ou les limitations de surface de l'usine, des équipements de classe 5 MW seront utilisés comme unité de base pour le développement et seront combinés pour créer un package standard, permettant la construction de systèmes d'électrolyse à grande échelle.

Toyota a déclaré que les avantages de cet équipement incluent le fait qu'il n'occupe qu'environ la moitié de la surface au sol d'un équipement conventionnel et qu'il offre une facilité d'entretien tout en permettant une expédition plus facile, des temps de construction sur site raccourcis et des coûts de génie civil et de construction inférieurs.

L'expertise de Toyota en matière de produits industriels et l'expérience de Chiyoda en matière d'ingénierie d'usine seront combinées et optimisées, ce qui, selon Toyota, permettra d'obtenir des avantages tels que des coûts réduits, une efficacité de production accrue et une qualité plus stable pour les systèmes nécessaires à la production d'hydrogène vert.

Avec l'accord de coopération, l'introduction d'un système d'électrolyse dans le parc d'hydrogène de l'usine Toyota Honsha au Japon est prévue en 2025. Il devrait être étendu à l'avenir à la classe 10 MW et utilisé pour la vérification et le développement.

Toyota a déclaré qu'elle continuerait à travailler sur « Produire du bonheur pour tous » dans le but de parvenir à une société basée sur l'hydrogène grâce à une approche multi-voies dans la chaîne de valeur « Produire / Transporter / Stocker / Utiliser ».