Un transporteur de ciment met à l'épreuve la combinaison gaz naturel

Sandman utilise un tracteur Peterbilt équipé d'un moteur Cummins X15N et d'une transmission Allison série 4000 pour tracter deux remorques de ciment en vrac. (Photo : Allison Transmission)

Sandman, transporteur de ciment en vrac basé à San Jose, en Californie, a effectué avec succès plus de 80 000 kilomètres d'essais sur le terrain avec un tracteur Peterbilt équipé du moteur Cummins X15N 15 L six cylindres au gaz naturel couplé à la transmission entièrement automatique Allison série 4000. Ce véhicule d'essai est utilisé pour tracter des remorques doubles de ciment en vrac.

Peterbilt a annoncé en mars 2024 la disponibilité du moteur au gaz naturel Cummins X15N sur les modèles 579, 567 et 520, avec des puissances allant jusqu'à 500 ch et un couple de 1 850 lb-pi. En mai, sa société sœur Kenworth a annoncé son intention d'offrir le X15N sur ses modèles T680 et T880. Les tracteurs des deux divisions PACCAR sont dès maintenant disponibles à la commande avec la nouvelle combinaison moteur-transmission Allison.

Le X15N peut fonctionner au gaz naturel et, dans certains cas, au gaz naturel renouvelable. Il est équipé d'un système de post-traitement catalytique trois voies passif et sans entretien, conforme aux réglementations antipollution de l'EPA et du CARB. Selon Cummins, il permet une économie de carburant allant jusqu'à 10 % par rapport à l'ISX12N actuel.

Le convertisseur de couple de la transmission Allison série 4000 est conçu pour multiplier le couple moteur afin d'améliorer la facilité de démarrage, la maniabilité et la productivité globale. L'association de la transmission au moteur X15N, plus léger de 227 kg (500 lb) que son homologue diesel, permettra aux flottes de véhicules de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions, a déclaré Allison. Elle peut également simplifier la conduite du véhicule, selon Victor Landaverde, directeur de flotte chez Sandman.

Moteur au gaz naturel Cummins X15N. (Photo : Cummins)

« Il y a plus de 20 ans, nous avons intégré les transmissions entièrement automatiques Allison, ce qui a changé la donne pour nos chauffeurs qui transportent des charges de 36 tonnes dans un trafic dense entre San José et San Francisco plusieurs fois par jour », a-t-il déclaré. « Nous sommes ravis des performances du moteur Cummins X15N associé à la transmission Allison série 4000 et de l'impact potentiel qu'il pourrait avoir sur notre flotte de plus de 100 camions au gaz naturel équipés de moteurs Allison. »

Décrivant les essais sur le terrain comme « sans faille sur une distance de 50 000 miles », Landaverde a ajouté qu'« en plus d'obtenir une excellente efficacité énergétique, le freinage moteur amélioré et la puissance constamment plus forte lors des changements de vitesse ont considérablement amélioré nos opérations ».

La transmission utilisée dans l'essai de Sandman est également calibrée avec FuelSense 2.0, un ensemble de logiciels et de commandes électroniques qui, selon Allison, permettent des économies de carburant quantifiables allant jusqu'à 6 %.

« Les transmissions entièrement automatiques Allison sont indépendantes du carburant, ce qui signifie qu'elles peuvent être combinées à de multiples sources d'énergie, notamment le diesel, le gaz naturel, l'hybride électrique, la pile à combustible et la batterie électrique », a déclaré Rohan Barua, vice-président des ventes Amérique du Nord, du réseau mondial et du marché secondaire chez Allison Transmission. « Alors que l'industrie continue d'évaluer la technologie des véhicules électriques et s'efforce de surmonter les obstacles à son adoption, de plus en plus de clients devraient adopter des moteurs à carburant alternatif pour répondre aux exigences croissantes en matière d'émissions. Nous sommes impatients de collaborer avec Cummins et les principaux constructeurs pour aider les flottes à réduire leur empreinte carbone sans compromettre leur productivité et leur efficacité. »

Les tests du nouveau moteur X15N RNG se poursuivent chez Knight Transportation Le moteur au gaz naturel renouvelable permet de réduire les émissions de NOx et de GES