Une entreprise danoise propose des kits d'électrification pour les engins de chantier.

Renteq, spécialiste danois de l'électrification, travaille avec plusieurs entreprises d'engins de chantier pour convertir des machines diesel à l'alimentation par batterie.

L'entreprise, fondée en 2023, s'était initialement concentrée sur la conversion de fourgonnettes et de minibus commerciaux, mais s'est désormais étendue aux engins de chantier.

Elle travaille avec le distributeur danois de matériel Bay Christensen A/S en tant que « partenaire clé », mais a également récemment signé un accord avec HP Semler Machinery, un distributeur Hitachi au Danemark.

Kristoffer Falk Qvist, PDG de Renteq. (Image : Renteq)

L'entreprise a indiqué au groupe KHL qu'elle se concentrait sur les machines de 8 à 30 tonnes, « où la taille de la batterie, le cycle de service quotidien et le coût total de possession sont les plus compatibles ».

Machines Volvo et Takeuchi

Parmi les projets récents, on peut citer la conversion d'une pelle sur pneus Volvo EWR150 de 15 tonnes pour l'entreprise SHP (Scheller Hougaard & Petersen), dont la livraison est prévue début ou mi-août, ainsi que d'une pelle Takeuchi TB290-2 et d'une mini-pelle Caterpillar 308. Cette dernière est destinée à l'entreprise NCC.

La société a déclaré que sa chaîne de conversion comprend deux nouveaux Takeuchi TB290-2, deux Takeuchi 335, deux tombereaux Thwaites de 6 tonnes, un Hitachi ZX95USB-7 d'occasion et une importante commande de sept Holder Muvo, les camions municipaux fabriqués par Rasco.

L'entreprise a indiqué à KHL avoir également discuté avec des équipementiers lors du récent événement Roskilde Dyreskue et qu'elle était « tout à fait ouverte à ce type de collaboration à l'avenir ».

Le marché de la location sera également une cible pour l'entreprise : « Convertir les machines existantes plutôt que de les remplacer est une solution parfaitement adaptée aux flottes de location qui cherchent à proposer des options plus écologiques sans les coûts d'investissement liés à l'acquisition de nouvelles machines électriques. »

Le modèle de l'entreprise repose sur des partenariats avec des importateurs de machines, des concessionnaires et des ateliers de réparation. Elle fournira à ses partenaires des kits de conversion certifiés ainsi que des formations et des certifications.

Des pelles Takeuchi et une machine municipale de Muvo prêtes à être transformées dans l'atelier de Renteq. (Image : Renteq)

« Quiconque examine les chiffres et les compare à d'autres solutions de transition écologique constate immédiatement l'avantage », a déclaré Kristoffer Falk Qvist, fondateur et PDG.

« Nous avons mis au point une solution qui fonctionne et nous recherchons maintenant les bons partenaires pour la commercialiser dans toute l'Europe. »

Coût typique de la conversion

Le porte-parole de Renteq a déclaré qu'une conversion coûte généralement entre 40 000 € et 270 000 €, en fonction de la complexité de la machine.

« Dans tous les cas, cela représente un investissement nettement inférieur à celui de l'achat d'une nouvelle machine électrique de taille équivalente – et pour certains types de machines, il n'existe aucun équivalent électrique sur le marché, ce qui fait de la conversion une voie évidente vers l'électrification. »

Renteq opère depuis un entrepôt situé à Dragoer, près de Copenhague. Outre la transformation d'engins de chantier, l'entreprise propose également des aménagements de fourgons et de minibus. En juin, elle a lancé le Vanteq, basé sur un Mercedes-Benz Sprinter.

« La phase de développement est terminée et la production est maintenant en cours », a déclaré Falk Qvist. « Les premiers fourgons ont déjà été vendus au Danemark. »

Un tombereau de chantier Thwaites de 6 tonnes en cours de transformation pour l'entreprise danoise Zøllner. (Image : Renteq)

Le Vanteq est construit autour d'une solution de batterie NMC disponible en capacités de 96 à 134 kWh, offrant une autonomie de 350 à 500 km. La charge utile reste inchangée à 350 km d'autonomie, avec une réduction à environ 250 kg à autonomie maximale.