Volvo développe des camions à hydrogène

Les camions Volvo équipés de moteurs à combustion interne alimentés à l'hydrogène seront équipés de l'injection directe haute pression (HPDI). (Source : Volvo Trucks)

Volvo Trucks a annoncé le développement de camions équipés de moteurs à combustion interne à hydrogène (H2-ICE). Les essais routiers des camions équipés de ces moteurs débuteront en 2026, pour un lancement commercial prévu vers la fin de la décennie. Les essais des moteurs en laboratoire et sur véhicules sont actuellement en cours.

Les camions Volvo équipés de moteurs à combustion interne à hydrogène (H2) seront équipés d'une injection directe haute pression (HPDI), une technologie qui consiste à injecter une petite quantité de carburant à haute pression pour permettre l'allumage par compression avant l'ajout d'hydrogène. L'entreprise a indiqué que les avantages comprennent une meilleure efficacité énergétique, une consommation de carburant réduite et une puissance moteur accrue.

Le groupe Volvo a précédemment annoncé la signature d'un accord avec Westport Fuel Systems pour la création d'une coentreprise utilisant la technologie HPDI. Cette coentreprise devrait être opérationnelle au deuxième trimestre 2024, après la clôture officielle.

Volvo et Westport signent un accord de coentreprise. Cette coentreprise vise à accélérer l'utilisation du système de carburant HPDI dans les applications longue distance et hors route.

Les camions H2-ICE viendront compléter l'offre de Volvo, qui propose d'autres alternatives, telles que les camions électriques à batterie, les camions électriques à pile à combustible et les camions fonctionnant aux carburants renouvelables, comme le biogaz et l'huile végétale hydrotraitée (HVO). L'entreprise a indiqué que les camions à hydrogène sont particulièrement adaptés aux longues distances et aux régions où les infrastructures de recharge sont insuffisantes ou où le temps de recharge des batteries est limité.

« Les camions équipés du moteur à combustion interne traditionnel, mais fonctionnant à l'hydrogène, offriront les mêmes performances et la même fiabilité que nos camions diesel, avec en plus l'avantage de produire potentiellement zéro émission nette de CO2 du puits à la roue », a déclaré Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits et de la qualité chez Volvo Trucks. « Ils constitueront un complément précieux à nos camions électriques à batterie, commercialisés depuis plusieurs années. »

Volvo lancera des camions équipés de moteurs à combustion fonctionnant à l'hydrogène vert. (Photo : Volvo Trucks)

La société a ajouté que les camions équipés de moteurs à combustion interne alimentés à l'hydrogène vert ont le potentiel de produire un CO2 net nul du puits à la roue lorsqu'ils utilisent du HVO comme carburant d'allumage, et seraient classés comme « véhicules à zéro émission » (ZEV) selon les nouvelles normes d'émission de CO2 de l'UE.

« Il est clair que plusieurs types de technologies sont nécessaires pour décarboner le transport lourd. En tant que constructeur mondial de camions, nous devons accompagner nos clients en leur proposant diverses solutions de décarbonation. Ils peuvent ainsi choisir leur alternative en fonction de leur mission de transport, des infrastructures disponibles et des prix de l'énergie verte », a déclaré Hjelmgren.