Wärtsilä met les moteurs en action dans les navires neufs

Le brise-glace polaire est conçu et construit aux chantiers navals Seaspan de Vancouver et sera le navire amiral de la flotte de brise-glaces de la Garde côtière canadienne. (Photo : Chantiers navals Seaspan)

Le groupe technologique Wärtsilä a récemment fait état de trois nouvelles commandes distinctes de navires utilisant ses moteurs, dont sa plus importante commande de navires neufs au méthanol.

Plusieurs moteurs Wärtsilä 31 à quatre temps propulseront le brise-glace polaire de la Garde côtière canadienne, un navire multimissions de 158 mètres de long, conçu et construit aux chantiers navals Seaspan de Vancouver. Il sera le fleuron de la flotte de brise-glaces de la Garde côtière canadienne. Le navire fonctionnera en conditions PC2 avec quatre moteurs Wärtsilä 31 de 16 cylindres et deux de 8 cylindres développant 47 MW de puissance et équipé de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) pour la conformité environnementale de niveau III de l'OMI.

« L'efficacité énergétique du moteur Wärtsilä 31 a été un facteur déterminant dans l'obtention de ce prestigieux contrat. Notre expérience en matière de réalisation de projets et de soutien technique partout au Canada a également été déterminante. De plus, notre collaboration précédente avec la Garde côtière canadienne et Seaspan a été très fructueuse, et nous sommes honorés de collaborer à nouveau avec eux », a déclaré Simon Riddle, directeur général des ventes navales chez Wärtsilä.

L'entreprise a récemment livré l'équipement de propulsion pour les navires hauturiers de sciences halieutiques (OFSV), ainsi que les groupes électrogènes diesel pour le navire hauturier de sciences océanographiques (OOSV) construit à Seaspan pour la Garde côtière canadienne, a souligné Leo Martin, vice-président principal – Programmes, chantiers navals Seaspan.

Outre les moteurs, Wärtsilä fournira la ligne d'arbre centrale avec une hélice en acier inoxydable de classe glace, ainsi que son système de navigation NACOS Platinum. La livraison de ces équipements au chantier est prévue pour 2025.

Le Wärtsilä 25 équipera le nouveau chalutier arrière de 44 mètres de long, propriété de l'opérateur féroïen Vardin. (Photo : Vardin)

Navires de pêche pour les îles Féroé

Le moteur marin 4 temps à vitesse moyenne Wärtsilä 25 sera utilisé sur un nouveau chalutier arrière de 44 mètres de long en construction pour l'opérateur des îles Féroé Vardin, ainsi que sur deux navires de pêche appartenant conjointement à Vardin et à son homologue des îles Féroé, Framherji.

Ce moteur est doté d'un système modulaire permettant une mise à niveau aisée pour fonctionner avec les futurs carburants à faible teneur en carbone ou sans carbone, dès leur disponibilité. Il est proposé avec des configurations de cylindres de 6 à 9 litres et une puissance de sortie comprise entre 1,7 et 3,4 MW, convenant à une utilisation en propulsion principale ou auxiliaire. Disponible en versions diesel et bicarburant, il sera également le premier moteur marin 4 temps à ammoniac de Wärtsilä.

Ce moteur permettra à Vardin de réduire la consommation de carburant et les émissions du navire dès le premier kilomètre, tout en permettant l'utilisation de carburants alternatifs dès que possible. Tous les moteurs seront également équipés d'un système SCR pour contribuer à la réduction des émissions.

Moteur à quatre temps alimenté à l'ammoniac de Wärtsilä Annonce de la première solution commerciale à base de moteur à quatre temps pour le carburant à l'ammoniac

« Le choix du moteur Wärtsilä 25 reflète notre quête d'un équilibre parfait entre fiabilité, efficacité, coûts d'exploitation tout au long du cycle de vie et durabilité », a déclaré Sámal Joensen, directeur technique de Vardin. « Sa technologie de pointe et ses performances fiables, combinées à des caractéristiques respectueuses de l'environnement et à une faible consommation de carburant, ainsi que sa capacité à fonctionner avec des carburants alternatifs à l'avenir, en ont fait le choix privilégié pour nos futures opérations. »

La livraison de l’équipement est prévue au cours du premier trimestre 2025.

De l'énergie au méthanol pour les porte-conteneurs chinois

Le moteur au méthanol Wärtsilä 32M a reçu les certificats d'homologation de plusieurs sociétés de classification à travers le monde. (Photo : Wärtsilä Corp.)

Wärtsilä fournira les moteurs auxiliaires au méthanol pour cinq nouveaux porte-conteneurs de COSCO Shipping Lines Co., Ltd. et sept nouveaux porte-conteneurs d'Orient Overseas Container Line. Chaque navire sera équipé de trois moteurs Wärtsilä 32M huit cylindres et de deux moteurs Wärtsilä 32M six cylindres. Il s'agit de la plus importante commande de navires neufs au méthanol jamais enregistrée par le secteur maritime chinois.

Les navires seront équipés de systèmes de nettoyage des gaz d'échappement SCR et d'alternateurs fournis par la coentreprise de Wärtsilä, CWEC (Shanghai) Company Ltd.

« La décarbonisation étant une priorité majeure pour l'industrie maritime, les carburants durables, tels que le méthanol, joueront un rôle essentiel pour aider le transport maritime à réduire ses émissions de gaz à effet de serre », a déclaré Roger Holm, président de Wärtsilä Marine et vice-président exécutif de Wärtsilä Corp.

Les navires de 24 000 EVP de l'Orient Overseas Container Line seront construits au chantier naval COSCO KHI de Nantong, et ceux de COSCO Shipping Lines au chantier naval COSCO KHI de Dalian. Leur mise en service commerciale est prévue pour 2026.

Wärtsilä va ajouter quatre moteurs marins au méthanol L'entreprise développe également des capacités de modernisation pour les modèles de moteurs existants