WinGD signe un partenariat pour les moteurs à ammoniac

Bocimar Newcastlemax (Photo : CMB.Tech)

L'entreprise suisse d'énergie marine WinGD a conclu un accord quadripartite pour la commande de moteurs X72DF-A à l'ammoniac de l'opérateur belge de vraquiers CMB.Tech. CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding (QBS) et le motoriste CSSC Engine Co. (CSE) étaient les autres signataires de l'engagement commun visant à propulser une série de vraquiers de 210 000 DWT qui seront livrés depuis Qingdao, en Chine, d'ici 2025 et 2026.

Suite à la confirmation de la commande de moteurs, l'accord devrait faire progresser le projet entre WinGD et CMB.Tech, annoncé en janvier, visant à développer le moteur à ammoniac de calibre 72. Les deux entreprises ont déclaré que ces navires seront les premiers vraquiers propulsés à l'ammoniac à être construits ; les moteurs WinGD seront les premiers de cette taille à être propulsés à l'ammoniac ; et ils seraient, semble-t-il, les premiers moteurs à ammoniac construits en Chine.

« CMB.Tech considère l'ammoniac vert comme l'une des solutions majeures pour décarboner le transport maritime longue distance, et cette commande concrétise notre engagement actif à développer cette voie », a déclaré Alexander Saverys, PDG de CMB.Tech. « La mise en commun de nos expertises dans le cadre de cet accord garantira que nos premiers navires alimentés à l'ammoniac seront construits et propulsés de manière sûre et durable, tout en contribuant à décarboner notre activité et la logistique de nos clients. »

Les moteurs X-DF-A de WinGD fonctionnent grâce à l'injection haute pression avec une faible proportion de carburant pilote. L'entreprise affirme que leurs performances et leur rendement énergétique seront comparables à ceux de ses moteurs X diesel. Aucun post-traitement n'est requis pour les émissions de N2O, tandis qu'une réduction catalytique sélective assure la conformité aux normes NOx Tier 3 en modes ammoniac et diesel.

« Après avoir rapidement progressé sur la conception des moteurs et le concept d'intégration des navires avec CMB.Tech au cours des neuf derniers mois, la coopération entre le chantier naval et le motoriste constitue une étape cruciale », a déclaré Dominik Schneiter, PDG de WinGD. « Outre la garantie d'une mise en service réussie de ces moteurs innovants, cette collaboration accélérera également le déploiement des capacités de production d'ammoniac auprès des principaux acteurs, renforçant ainsi la position de l'ensemble du secteur dans l'exploration d'une voie vitale de décarbonation. »

L'exploitation et la maintenance sûres des moteurs et des navires alimentés à l'ammoniac ont constitué jusqu'à présent une étape clé du projet, a déclaré WinGD. Les études d'identification des dangers (HAZID), suivies de l'approbation de principe du concept de moteur X-DF-A par Lloyd's Register, ont été essentielles pour que WinGD et CMB.Tech puissent vérifier que les moteurs alimentés à l'ammoniac construits, mis en service et exploités conformément à la conception approuvée offrent une sécurité équivalente à celle des moteurs alimentés à l'ammoniac conventionnel.