Zeus Electric Chassis signe son premier concessionnaire

Châssis-cabine Zeus Z-19 Classe 5 2025 (Illustration : Châssis électrique Zeus)

Zeus Electric Chassis a annoncé que One Stop Truck & Equipment de Sacramento, en Californie, a signé en tant que premier concessionnaire du fabricant de camions.

« Nous sommes ravis de ce partenariat avec One Stop Truck & Equipment », a déclaré Dave Stenson, PDG de Zeus. « Notre défi commun est de nous démarquer des obstacles actuels liés à la transformation du secteur des véhicules électriques et de proposer à un client clé un produit qui ne l'oblige pas à modifier radicalement sa façon de transporter les opérateurs, les outils et les matériaux vers et depuis les chantiers, ni à travailler sur place. Le secteur de l'aménagement accompagne ces clients depuis des décennies en optimisant leurs produits de camions de travail spécialisés. Zeus et One Stop souhaitent fournir le châssis ZEV qui permettra de consolider cette position, et non d'obliger les clients à adopter de nouvelles dimensions de châssis ou de nouveaux styles de cabine. »

« Impliqué au cœur de la transformation des véhicules utilitaires électriques, One Stop possède une vision unique des exigences de nos clients », a déclaré Daryl Trueblood, directeur général de One Stop Truck & Equipment. « Le Zeus Z-19 Classe 5 répond parfaitement à leurs besoins. Nous avons déjà eu de nombreuses discussions confirmant la forte demande pour ce camion et nous sommes ravis que Zeus nous ait accompagnés dans les dernières étapes de développement pour le livrer. »

Zeus Electric Chassis a déclaré que l'accueil réservé à son camion lors de la NTEA Work Truck Week à Indianapolis en mars, puis lors de l'ACT Expo à Las Vegas en mai, témoigne de la forte demande pour un camion de travail zéro émission (ZEV) à cabine conventionnelle de classe 5. Zeus a précisé que sa cabine en aluminium, fabriquée aux États-Unis, s'inspire des méthodes de construction des camions de pompiers.

« L'enthousiasme manifesté par les clients des services publics, des États et des municipalités à l'idée d'acheter leur style de cabine familier et préféré associé à une plate-forme ZEV était hors normes », a déclaré Stenson.

À ce jour, les mandats tels que le programme californien Advanced Clean Fleet (ACF) et d'autres objectifs d'électrification des flottes publiques et privées n'ont pas été respectés sur ce marché. Zeus a annoncé l'exclusivité de son offre prévue pour 2025, avec une architecture de type cabine de pick-up, mais avec un système de transmission zéro émission.

Fondée en 2018 à White Bear Lake, dans le Minnesota, Stenson a déclaré que Zeus est au début d'une période d'adoption de camions de travail électriques, car les longs cycles de vie, les incitations de l'État et les mandats d'adoption de flotte créent un environnement permettant aux flottes de commencer leur transition vers les véhicules électriques pour certaines applications, en particulier lorsque l'autonomie de conduite tout-terrain est moins un problème.

La production des unités principales est actuellement prévue pour le premier semestre 2025 et la production en série devrait commencer au cours du second semestre 2025. L'année dernière, Zeus Electric Chassis a sélectionné Edison Manufacturing and Engineering Inc. de Port Huron, Michigan, pour construire les camions de travail à châssis-cabine.

Edison est un fabricant sous contrat spécialisé dans la production flexible et efficace en termes de capital de produits de mobilité et de produits liés à la mobilité à faible volume, tels que des véhicules spéciaux.