ZF effectue des tests en conditions réelles de sa nouvelle transmission hybride TraXon 2

Transmission hybride TraXon 2 (Photo : ZF)

ZF a annoncé qu'elle menait actuellement des essais en conditions réelles de sa nouvelle transmission hybride TraXon 2.

Les opérateurs de flottes de transport européens et membres de l'Association allemande du transport de marchandises, de la logistique et de l'élimination des déchets (BGL) ont eu l'occasion d'essayer la transmission dans un véhicule d'essai préparé par ZF.

« Nous pensons que la motorisation hybride deviendra une technologie importante pour le transport commercial. Pour les applications impliquant un kilométrage quotidien élevé, le camion longue distance classique a besoin d'une solution pragmatique et indépendante des infrastructures de recharge », a déclaré Christian Feldhaus, vice-président du segment de produits Transmissions et Hybrides de la division Solutions pour véhicules commerciaux de ZF.

Il a poursuivi : « La motorisation hybride permettra aux constructeurs et aux gestionnaires de flottes d’atteindre leurs objectifs de réduction des émissions de CO2, tout en offrant une rentabilité solide. »

Basée sur le modèle TraXon à 12 vitesses, la transmission TraXon 2 Hybrid comprend un moteur électrique PSM (machine synchrone permanente) de 190 kW entre la boîte de vitesses et le moteur thermique, qui utilise une technologie d'enroulement en épingle à cheveux pour former le stator.

Le bobinage dit en épingle à cheveux utilise des barres de cuivre au lieu de fils pour former le stator, ce qui permet d'obtenir une masse de cuivre plus dense et une transmission de puissance plus efficace.

Compatible avec les solutions hybrides rechargeables (PHEV) et hybrides (HEV), la transmission peut être découplée du moteur pour offrir une conduite purement électrique ; l'autonomie dépend de la taille de la batterie embarquée.