AAM costruirà imbarcazioni elettriche per il traghetto della baia di San Francisco

Le imbarcazioni da 150 passeggeri saranno alimentate da un sistema di propulsione elettrico a batteria integrato fornito da Wärtsilä. (Illustrazione: All American Marine)

All American Marine (AAM) ha stretto una partnership con l'agenzia di trasporto pubblico regionale San Francisco Bay Ferry (SF Bay Ferry) per la costruzione di tre imbarcazioni elettriche a batteria da 150 passeggeri. Le imbarcazioni saranno le prime costruite nell'ambito del programma di traghetti Rapid Electric Emission Free (REEF) dell'agenzia e, a quanto pare, diventeranno le prime imbarcazioni elettriche a batteria ad alta velocità e a zero emissioni del Paese.

Teknicraft Design di Auckland, Nuova Zelanda, ha ampliato, perfezionato e migliorato un concept iniziale sviluppato da Aurora Marine Design e ora si occuperà del progetto in qualità di architetto navale. Ogni catamarano in alluminio di 100' x 26' integrerà la tecnologia di progettazione dello scafo di Teknicraft, che, secondo AAM, presenta una linea di galleggiamento estesa che riduce la resistenza aerodinamica, migliora l'efficienza delle prestazioni e offre una navigazione fluida per i passeggeri. Ogni imbarcazione potrà ospitare fino a 150 passeggeri e quattro membri dell'equipaggio a una velocità di crociera fino a 24 nodi.

Le imbarcazioni saranno alimentate da un sistema di propulsione elettrico a batteria integrato fornito da Wärtsilä. Saranno inoltre dotate di due motori elettrici da 625 kW accoppiati a propulsori Hydromaster orientabili.

L'energia necessaria all'imbarcazione sarà fornita da una connessione a terra e accumulata nei sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) di bordo, composti da moduli batteria al litio-ossido di titanio (LTO). L'architettura delle batterie e lo scafo AAM proposto consentiranno l'installazione di due BESS (uno per scafo), ciascuno dei quali fornirà un accumulo di energia combinato totale di 437 kWh (218,5 kWh per scafo o "sistema").

La costruzione delle navi avrà luogo presso lo stabilimento AAM di Bellingham, Washington. Una volta completate, le navi saranno sottoposte a rigorose prove in mare per garantire che soddisfino gli standard di prestazioni e affidabilità di SF Bay Ferry.

Le imbarcazioni a emissioni zero sono attualmente previste per operare sulle rotte dei traghetti della baia di San Francisco, collegando e servendo due dei quartieri in più rapida crescita di San Francisco, Treasure Island e Mission Bay. Il contratto include un'opzione per una quarta imbarcazione da 150 passeggeri.