14 agosto 2025
Con oltre un decennio di esperienza e 50.000 sistemi di ricarica rapida in corrente continua installati in tutto il mondo, il produttore di sistemi di ricarica per veicoli elettrici (EV) ABB E-mobility sa che non esiste una soluzione unica per soddisfare le esigenze di ricarica dei veicoli elettrici. Per questo motivo, fornisce soluzioni di ricarica rapida da 50 kW fino a 1,2 MW.

"L'intera famiglia di sistemi di ricarica nel nostro portafoglio alimenta veicoli e casi d'uso di tutte le dimensioni", ha affermato Brandt Hastings, Presidente Nord America e Chief Commercial Officer di ABB E-mobility. "Ciò su cui ci stiamo concentrando maggiormente in questo momento è garantire che, per i diversi casi d'uso, che hanno logiche di business e modelli finanziari diversi, [i sistemi di ricarica] facciano guadagnare l'operatore, e che disponiamo dell'applicazione di ricarica giusta e affidabile per loro".
Al servizio delle flotte commerciali
Ciò include soluzioni che soddisfano le esigenze delle flotte commerciali in cui i veicoli ritornano in deposito durante la notte, nonché quelle che necessitano di una ricarica disponibile durante il tragitto.
"Ricarica in deposito: magari hai un singolo armadietto di alimentazione con diverse prese distribuite che forniscono ai veicoli una ricarica di 60 kW durante la notte. È più che sufficiente se un camion rimane parcheggiato per otto ore.

"Ma quel camion che viaggia da San Diego a Sacramento dovrà fermarsi lungo il percorso, e l'obiettivo è riportarlo in servizio il più rapidamente possibile per svolgere la sua missione. È qui che una ricarica da 1,2 MW darebbe un contributo significativo."
ABB E-mobility ha presentato il suo sistema di ricarica MCS1200 Megawatt da 1,2 MW specificamente per questo tipo di applicazione. È progettato per fornire rapidamente fino a 1.200 kW di potenza continua da una singola presa appositamente progettata.
"Se si pensa ai grandi camion che devono svolgere missioni di guida dal punto X al punto Y, hanno bisogno di una ricarica molto rapida; ci sono pause obbligatorie di 30 minuti per gli autotrasportatori", ha affermato Hastings. "Partendo prima dall'utente, che in questo caso è una flotta commerciale, e poi tornando indietro e chiedendosi: 'Bene, come possiamo progettare un prodotto che permetta a quel camion di fare ciò che deve fare'? Questa è stata in realtà la genesi del caricabatterie da 1,2 MW.
Affidabilità e disponibilità
Mantenere le prestazioni dei caricabatterie per la ricarica durante il trasporto è una sfida continua per il settore. "Prima di tutto, si tratta di affidabilità. I prodotti devono funzionare", ha sottolineato Hastings.
"Sappiamo tutti che l'esperienza di ricarica negli ultimi anni e ancora oggi non è delle migliori", ha affermato. "Una sessione di ricarica su cinque presenta qualche problema. Vai a una stazione di ricarica e potrebbe essere in uso o potrebbe non funzionare e non lo sapevi, e conti su questo per il carburante essenziale del tuo veicolo elettrico.
"[Questa mancanza di] affidabilità ha un duplice effetto: in primo luogo, erode i profitti, e in secondo luogo, erode la fiducia degli utenti. Quindi, questo è un problema che stiamo affrontando a testa alta in ABB E-mobility."

L'azienda ha integrato verticalmente lo sviluppo dei suoi caricabatterie "dalla progettazione ai moduli di alimentazione, dall'esperienza utente alla connettività, fino al back-end", ha affermato Hastings. Tutto questo viene fatto internamente "perché sappiamo che l'integrazione verticale porterà a risultati migliori per gli utenti".
Consideriamo l'interfaccia utente. "Quando si guardano i nostri caricabatterie, l'interfaccia utente è estremamente intuitiva, e questo è importante anche in un ambiente di tipo [business-to-business], perché vogliamo creare esperienze di ricarica che siano semplici come il mondo digitale in cui viviamo tutti", ha affermato Hastings. "È estremamente chiaro cosa fare, il che consente una ricarica efficace e consente al veicolo di tornare su strada per svolgere le sue funzioni".
ABB E-mobility sta inoltre lavorando per integrare i suoi caricabatterie nei sistemi di gestione della ricarica e nei sistemi back-end dei clienti, per renderli "rilevabili", in modo che i conducenti possano sapere che un caricabatterie è disponibile e operativo anche prima di arrivare a una stazione di ricarica o a un deposito.
"Vogliamo eliminare tutti questi punti di attrito dall'esperienza utente per creare un percorso più digitale sia per gli utenti che per gli operatori", ha affermato Hastings.
Inoltre, ABB E-mobility è in grado di monitorare i propri caricabatterie 24 ore su 24, 7 giorni su 7 e di supportarli da remoto tramite il suo piano di gestione degli asset, che secondo Hasting è un altro elemento fondamentale per garantire l'affidabilità e il tempo di attività dei caricabatterie.
"Come operatori o utenti di queste reti, ci impegniamo a garantire che i clienti siano sempre informati sulla disponibilità di questi caricabatterie", ha affermato. "Saranno operativi, funzionanti e in grado di rimettervi in strada per svolgere la vostra missione".
Partner del settore
Questa attenzione alla soddisfazione delle esigenze specifiche dei clienti delle flotte è il motivo per cui il fornitore di servizi di ricarica Zeem Solutions è un partner così fedele e di lunga data di ABB E-mobility. Praticamente tutti i caricabatterie presso il deposito di ricarica di Zeem a Los Angeles provengono da ABB E-mobility.
"Hanno progettato il caricabatterie attorno a noi e ne sono stato entusiasta", ha dichiarato Paul Gioupis, CEO e fondatore di Zeem. "Ecco perché adoro ABB. Sono persone intelligenti. Hanno un marchio molto riconosciuto, ma sanno anche il fatto loro".

"Se si considera il modello di business di Zeem, si nota che svolgono un lavoro fantastico nel fornire a flotte di tutte le dimensioni una ricarica affidabile e disponibile, in modo che i veicoli – che si tratti di un Uber o di un veicolo per il trasporto di passeggeri, fino a un camion pesante che rifornisce le catene di approvvigionamento – possano svolgere le loro missioni", ha affermato Hastings. "E tutto questo è alimentato dalla tecnologia ABB E-mobility presso il deposito di Zeem.
"Ancora una volta, si tratta di garantire che gli Uber possano scendere e caricare i passeggeri. Si tratta di garantire che i camion delle consegne possano consegnare le loro merci, che le catene di approvvigionamento non si interrompano e così via. Quindi, è stato un rapporto davvero entusiasmante quello che abbiamo sviluppato con loro e mi aspetto che continui a crescere."
ABB E-mobility intrattiene inoltre rapporti con gli OEM sia nel settore dei veicoli passeggeri che in quello dei veicoli commerciali, con l'obiettivo di promuovere ulteriormente l'adozione dei veicoli elettrici.
"La realtà è che, a meno che non ci sia un'infrastruttura di ricarica disponibile e affidabile, questo ostacolerà una più ampia adozione dei veicoli elettrici, che si tratti di veicoli per il trasporto passeggeri o di veicoli commerciali pesanti", ha sottolineato Hastings. "Quindi, consideriamo questo un rapporto molto stretto. Collaboriamo a stretto contatto con gli OEM come partner su questo argomento.
"È possibile trovare le apparecchiature ABB per la mobilità elettrica presso molti di questi OEM, dove stiamo effettuando test di interoperabilità e altro ancora. Pertanto, ci vediamo come partner molto stretti per garantire che l'adozione dei veicoli elettrici, in tutti i suoi aspetti, possa continuare a crescere".
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