ABB presenta il nuovo inverter mobile HES580-3L

Inverter mobile HES580-3L nello stand ABB al Bauma (Foto: Power Progress)

ABB ha presentato il nuovo inverter mobile HES580-3L per il mercato off-highway al Bauma 2025, che si terrà a Monaco di Baviera, in Germania, dal 7 al 13 aprile.

Il nuovo modello presenta una topologia a tre livelli. Mentre un modello a due livelli può commutare solo tra più (+) e meno (-), il modello a tre livelli può commutare tra più (+), meno (-) e zero (0).

Passando da + a -, un modello a due stadi crea un'ondulazione nella forma d'onda della corrente. Questa ondulazione è notevolmente ridotta in un inverter a tre stadi, garantendo un'alimentazione complessivamente più fluida e riducendo i danni a lungo termine al motore.

"La topologia a tre livelli è una novità, ci aiuta a ridurre del 75% le perdite armoniche nel motore", ha spiegato David Segbers, responsabile globale della gestione dei prodotti, Mobile ePower Products presso ABB.

"Ciò si traduce in una minore sollecitazione sul motore e sui cuscinetti e in una maggiore durata utile: pensiamo che sia la trasmissione più adatta ai motori."

L'HES580 offre una serie di altri vantaggi. Richiede meno raffreddamento e, in alternativa, la potenza può essere aumentata senza problemi rispetto a un inverter a due livelli.

È anche più efficiente dal punto di vista energetico, un aspetto che diventerà sempre più importante man mano che l'energia verrà sempre più fornita dalle batterie. Segbers ha spiegato che in un ibrido diesel-elettrico, l'utilizzo dell'HES580 si tradurrebbe in una riduzione del consumo di gasolio.

L'HES580 è progettato per applicazioni off-highway, ma trae spunto dall'alimentazione ferroviaria. Secondo Segbers, l'applicazione della topologia a tre livelli in questi casi ha migliorato il risparmio di carburante di circa il 30%.

Alla domanda se le applicazioni off-highway avrebbero potuto generare rendimenti simili, Segbers ha risposto che i guadagni sarebbero stati correlati al profilo operativo della macchina.