Accelera di Cummins presenta la resistenza chopper di frenata integrata all'IAA 2024

Resistenza chopper di frenata integrata (iBCR) di Accelera di Cummins (Foto: Accelera di Cummins)

Accelera by Cummins ha presentato il suo nuovo resistore chopper di frenata integrato (iBCR) all'IAA Transportation 2024, che si tiene ad Hannover, in Germania (17-22 settembre).

Secondo il comunicato stampa correlato, il nuovo iBCR include funzionalità di sicurezza informatica "robuste" con prestazioni e affidabilità migliorate.

"Il nostro nuovo iBCR trasforma i tradizionali sistemi di propulsione elettrica integrando maggiore efficienza, sicurezza e convenienza", ha affermato Brian Wilson, Direttore Generale eMobility di Accelera. "Sfruttando la frenata rigenerativa e ottimizzando la gestione dell'energia, stiamo promuovendo l'innovazione e plasmando al contempo un panorama della mobilità più pulito e sostenibile".

Utilizzando la tecnologia della serie di inverter Accelera ELFA 3, il nuovo iBCR è progettato per soddisfare due aspetti critici delle prestazioni dei veicoli commerciali elettrici: la frenata di resistenza elettrica e l'efficienza energetica.

Agendo come l'equivalente elettrico di un rallentatore meccanico, l'energia in eccesso rigenerata dalla frenata viene reindirizzata alla resistenza raffreddata a liquido, dove si dissipa sotto forma di calore. Si ritiene che questo approccio garantisca una gestione efficiente dell'energia e migliori prestazioni di frenata.

Questo calore può essere utilizzato per riscaldare l'abitacolo del veicolo o per aiutare a controllare la temperatura del pacco batterie.

Grazie all'integrazione di una resistenza raffreddata a liquido, l'iBCR compatto soddisfa gli standard normativi europei UN ECE 13. Contribuisce inoltre a ottimizzare le dimensioni del pacco batteria, evitando al contempo la necessità di trasportare capacità tampone.

L'iBCR garantisce un'elevata resistenza alla frenata immediata, offrendo la possibilità di dissipare il calore fino a 150 kW di potenza.