ACT Expo 2024: il motore OP Achates mostra un aumento di efficienza fino al 20%

Questa settimana all'ACT Expo di Las Vegas è esposto quello che Achates Power, Inc. (API) ha descritto come l'architettura di motore a combustione interna (ICE) più pulita ed efficiente mai dimostrata fino ad oggi.

Architettura del motore a pistoni contrapposti di Achates Power. (Foto: Achates Power)

API ha affermato di aver dimostrato che l'architettura a pistoni contrapposti (OP) è in grado di utilizzare gli attuali sistemi di post-trattamento per soddisfare i futuri standard sulle emissioni di NOx ultra-basse, con una vita utile di 800.000 miglia. Offre inoltre capacità di riduzione delle emissioni a basso carico, al minimo e fuori ciclo.

In una dimostrazione congiunta con CALSTART e Walmart, un motore API da 10,6 litri è stato installato su un camion di Classe 8 di serie per soddisfare lo standard sulle emissioni di NOx ultra-basse proposto per il 2027 e con un sistema di post-trattamento monoblocco di serie, ha osservato Achates. L'azienda ha dichiarato che i test in California hanno raggiunto fino a 10,8 mpg su un percorso di consegna di 389 miglia, con un risparmio di carburante medio del 10% rispetto al valore di riferimento, con un vantaggio che è aumentato fino al 22% su alcuni percorsi.

A febbraio, presso l'Argonne National Laboratory, il Dipartimento dell'Energia ha anche avviato i test di un motore API che utilizza la combustione di idrogeno con accensione per compressione. Inoltre, i test congiunti con il produttore di diesel rinnovabile Neste hanno permesso di aumentare la riduzione del 10% delle emissioni di gas serra (GHG) del motore OP di un ulteriore 4-5% utilizzando R99 rispetto al diesel fossile in tutti i cicli di prova: il livello di GHG più basso mai misurato finora da API, ha affermato l'azienda.

Walmart mette alla prova il motore a basse emissioni Achates Walmart ha recentemente ricevuto un Peterbilt 579 con un motore a pistoni contrapposti a tre cilindri Achates da 10,6 L

"Per la prima volta, è stato dimostrato che un'architettura ICE riduce simultaneamente le emissioni di NOx, supera le normative più severe proposte con ampio margine e migliora il risparmio di carburante reale fino al 20%, dimostrando al contempo la conformità a un ciclo di vita prolungato", ha affermato Dave Crompton, CEO di API.

"API ha dimostrato che la sua tecnologia può essere messa in pratica senza l'ulteriore complessità, i costi e i problemi di affidabilità associati all'adattamento di motori e sistemi di emissione convenzionali ai futuri limiti di NOx e CO2, e senza la necessità di riprogettare i percorsi della flotta in base a veicoli a corto raggio e infrastrutture di rifornimento/ricarica limitate", ha affermato il Dott. John Wall, membro del Consiglio di Amministrazione di API ed ex CTO di Cummins. "Per le flotte che intendono raggiungere zero emissioni nette di carbonio, includendo diesel e idrogeno rinnovabili, la tecnologia Achates è la soluzione ideale".

Altri vantaggi dei motori API includono una minore dissipazione del calore, una maggiore densità di potenza e un minor numero di parti mobili, per una maggiore affidabilità e una maggiore efficienza nei consumi, ha affermato Achates. Ogni ciclo è un ciclo di potenza, che, secondo l'azienda, garantisce un'efficienza termica ottimale, un aspetto fondamentale per le flotte in vista delle normative sulle emissioni del 2027 e oltre, in cui la gestione termica influisce sui costi, sulla semplicità e sulla funzionalità del post-trattamento.

L'architettura OP può essere realizzata attraverso pratiche di assemblaggio sostenibili e con circa 300 componenti in meno rispetto agli attuali motori a quattro tempi, ha affermato Achates. Ha aggiunto che i materiali possono essere approvvigionati in modo efficiente attraverso l'attuale catena di approvvigionamento, riducendo al minimo il rischio di interruzioni e vincoli di fornitura.