All American Marine consegna la nave da crociera motorizzata Scania

All American Marine (AAM) ha annunciato la consegna del Chugach Express , una nave eco-turistica ad alta velocità e a lungo raggio, a Phillips Cruises and Tours. La nave, con base a Whittier, in Alaska, potrà ospitare 150 passeggeri nelle sue operazioni giornaliere nel Prince William Sound.

Il sistema di propulsione è composto da motori MJP 350X Waterjects, alimentati da motori Scania DI16 082M da 800 mhp. (Foto: All American Marine)

Sviluppata da Nic de Waal di Teknicraft Design ad Auckland, in Nuova Zelanda, la nuova imbarcazione turistica ha uno scafo semidislocante in alluminio da catamarano di 84,5' x 30,7'. Integra una forma di scafo combinata simmetrica e asimmetrica, un wave piercer di prua e un design dello scafo assistito da aliscafi, progettati per spezzare l'azione delle onde e garantire una ridotta resistenza aerodinamica, migliorando al contempo il comfort dei passeggeri.

Il sistema di aliscafi dinamici in alluminio dell'imbarcazione è costituito dall'ala principale che attraversa il tunnel in corrispondenza della chiglia, a prua del baricentro, e da due ali di poppa a sbalzo. La portanza prodotta dall'aliscafi riduce la resistenza dello scafo, aumentando al contempo la velocità e la capacità di carico.

"Collaborare con il team interno di progettazione e costruzione di Teknicraft e All American è stato impeccabile. Siamo già rimasti colpiti dalle prestazioni della nave e non vediamo l'ora di migliorare l'esperienza dei nostri ospiti e garantire che la nostra azienda operi in modo efficiente e sostenibile", ha dichiarato Casey Neumann, managing partner di Phillips Cruises and Tours.

Il design dell'imbarcazione prevede un aliscafo dinamico in alluminio per una maggiore velocità e stabilità. (Foto: All American Marine)

Il sistema di propulsione fornito dal Chugach Express è composto da idrogetti MJP 350X alimentati da motori Scania DI16 082M da 800 mhp. Il motore V8 a quattro tempi da 16,4 litri è dotato di doppio turbocompressore, alesaggio x corsa di 130 mm x 154 mm e un rapporto di compressione di 16,7:1. Il sistema di iniezione si basa su iniettori pompa a controllo elettronico che consentono basse emissioni di scarico con un buon risparmio di carburante e una coppia elevata a bassi regimi.

Costruita secondo gli standard di classificazione del Sottocapitolo T della Guardia Costiera degli Stati Uniti, l'imbarcazione ha una capacità di carburante di 1.200 galloni.

"L'eccezionale combinazione di motori Scania e idrogetti MJP, unita alla comprovata superiorità dello scafo Teknicraft, ha dimostrato prestazioni eccezionali durante le nostre prove in mare", ha dichiarato Ron Wille, presidente e COO di All American Marine. "Siamo entusiasti di potenziare la flotta Phillips Cruises and Tours, garantendo ai passeggeri un'esperienza superiore che resisterà alla prova del tempo".