Atlas Copco lancia i gruppi elettrogeni Hybrid Tech.

Atlas Copco ha lanciato i suoi nuovi gruppi elettrogeni ibridi integrati. Come suggerisce il nome, queste nuove unità sono dotate sia di un motore diesel che di un pacco batterie.

I nuovi prodotti destinati al mercato sono stati sviluppati dalla divisione Portable Power and Flow dell'azienda, la cui sede centrale si trova nei pressi di Saragozza, in Spagna.

Gruppo elettrogeno ibrido Atlas Copco serie QHS 200 (Foto: Atlas Copco)

Al momento del lancio saranno disponibili tre versioni: QHS 120 S5, QHS 200 S5 e QHS 250 T4f. La potenza erogata varia da 120 a 250 kVA.

I motori per i gruppi elettrogeni sono forniti da FPT Industrial. I pacchi batteria agli ioni di litio fosfato hanno una capacità di accumulo di 60 kWh.

I modelli Hybrid Tech possono contribuire a ottenere notevoli risparmi sia in termini di consumo di carburante che di emissioni di CO2.

Intervenendo all'evento di lancio, Marco Gravina, presidente della divisione Portable Power and Flow, ha dichiarato: "Vogliamo che il 50% del nostro fatturato provenga da soluzioni sostenibili".

Atlas Copco ha dichiarato che, se i circa 200.000 gruppi elettrogeni diesel da 200 kVA o inferiori attualmente in funzione in tutta Europa venissero sostituiti con varianti ibride, si potrebbero risparmiare 3,2 miliardi di litri di gasolio ogni anno.

Sebbene le varianti ibride costeranno di più rispetto alle loro controparti diesel, si ipotizza che il potenziale risparmio di carburante potrebbe contribuire a compensare il costo totale di proprietà.

Inoltre, affidarsi esclusivamente all'alimentazione a batteria riduce le ore di lavoro del motore, consentendo intervalli di manutenzione più lunghi e un'ulteriore riduzione dei costi.

Marco Gravina, presidente della divisione Portable Power and Flow di Atlas Copco (Foto: KHL Group)

"È possibile gestire i picchi di domanda, risparmiare sui cali e ridurre al minimo i tempi di inattività", ha affermato Sergio Salvador, direttore marketing e vendite della divisione Power and Flow.

Il sistema ECO Controller viene utilizzato per gestire la potenza erogata dal motore e dai pacchi batteria. Nel caso del QHS 120 S5, la potenza di picco di 120 kVA viene raggiunta utilizzando le due fonti in parallelo.

Inoltre, l'ECO Controller include un controllo dello stato di salute della batteria per fornire informazioni utili alla sua gestione, che possono contribuire a migliorarne la durata.

I gruppi elettrogeni ibridi completamente integrati affrontano una serie di problematiche legate ai tradizionali gruppi diesel. In un caso, Atlas Copco ha riscontrato che il carico medio di un gruppo elettrogeno è pari a circa il 15% della potenza nominale, un valore che può essere soddisfatto utilizzando l'energia delle batterie.

L'azienda ha dichiarato che le versioni Stage 3 dei motori ibridi destinate ai mercati del Medio Oriente e dell'Australia saranno pronte nel 2027 o nel 2028.

Atlas Copco produce gruppi elettrogeni da diversi anni; il primo modello è arrivato sul mercato nel 1994.