Cambustion lancia il test del filtro antiparticolato per motori pesanti

Soluzione di test per filtri antiparticolato per il mercato dei motori industriali (Foto: Cambustion)

La società britannica Cambustion ha rilasciato una nuova versione del suo sistema di prova per filtri antiparticolato, progettato per il mercato dei motori industriali.

La soluzione per il test del filtro è destinata a migliorare lo sviluppo e l'analisi delle prestazioni delle apparecchiature di scarico utilizzate nel settore industriale pesante.

L'ultima versione è una versione "condensata" del sistema di prova originale del filtro antiparticolato DPG Cambustion, ampiamente utilizzato come test di qualità di fine linea per filtri antiparticolato diesel e filtri antiparticolato benzina utilizzati nel settore automobilistico.

Pur mantenendo le caratteristiche principali di questa tecnologia, la nuova versione è descritta come un adattamento a basso costo progettato per supportare gli OEM di motori industriali e le aziende di post-trattamento dei motori mentre lavorano per soddisfare i rigorosi standard globali sulle particelle per i veicoli utilizzati nei settori dell'edilizia, dell'agricoltura e dell'industria mineraria.

Il nuovo modello è adatto anche per l'uso con motori installati su navi, treni e aerei.

Parlando del nuovo filtro antiparticolato, Ryan Mulholland, ingegnere senior DPG e applicativo presso Cambustion, ha affermato che la nuova tecnologia si basa sui risultati comprovati dell'originale, lanciato quasi 20 anni fa.

"Abbiamo semplificato la tecnologia per ridurre i costi senza compromettere le funzionalità essenziali", ha affermato Mulholland. "In questo modo, abbiamo reso la soluzione accessibile a produttori e aziende di post-trattamento nei mercati dell'industria pesante, che affrontano la sfida di misurare e migliorare le prestazioni delle tecnologie di filtraggio antiparticolato".

L'apparecchiatura è progettata per testare il filtro antiparticolato fino ai suoi limiti, misurando e registrando contemporaneamente i dati sulle prestazioni. Questi dati possono essere utilizzati per supportare lo sviluppo del sistema di post-trattamento, testandone al contempo la durata e le prestazioni complessive.

Mulholland ha aggiunto: "Il nostro sistema DPG è l'unica apparecchiatura in grado di confermare l'efficienza di filtrazione alla massima portata e temperatura di esercizio del filtro. Ciò avviene caricando in modo controllato il filtro con fuliggine e cenere e misurando come ciò influisca sulla contropressione e sull'efficienza di filtrazione.

"Il sistema è in grado di simulare rigenerazioni della fuliggine e cicli di vita completi per misurare la robustezza del filtro in modo notevolmente più rapido ed economico rispetto ai test sui motori."