CATL e Octopus progettano una rete europea per lo scambio di batterie dei veicoli commerciali.

CATL, il colosso cinese della produzione di batterie, gestisce già un'attività di sostituzione di batterie per veicoli privati e commerciali nel suo mercato interno. Sebbene operi con il nome di EVOGO, l'attività rivolta ai clienti è commercializzata con il marchio Choco-Swap.

A maggio 2026, si stimava che fossero operativi 1.650 punti vendita Choco-Swap in 127 città della Cina. Si tratta di un aumento rispetto ai circa 700 punti vendita di ottobre 2025.

È stato recentemente riportato che CATL e il fornitore di energia Octopus stanno pianificando un'operazione simile per supportare i veicoli commerciali elettrici a batteria nel Regno Unito e in Europa.

Impianto di sostituzione batterie Choco-Swap in Cina (Foto: CATL)

Conosciuto come Swaptopus, il primo punto vendita nel Regno Unito dovrebbe aprire nel 2027. Da lì, i piani prevedono lo sviluppo di fino a 30 megahub in tutta Europa entro il 2035.

Grazie alla possibilità di rimettere in strada i camion elettrici in pochi minuti anziché impiegare ore per la ricarica, il materiale correlato afferma che la rete di scambio batterie potrebbe supportare oltre 300.000 camion.

Greg Jackson, CEO e fondatore di Octopus Energy Group, ha commentato: "I camion elettrici sono già più economici di quelli diesel in termini di costi di gestione, la sfida è mantenerli in movimento. La sostituzione delle batterie cambia le cose. Invece di aspettare ore, i camion possono tornare in strada in pochi minuti."

"Unendo le competenze di Octopus in materia di software ed energia con la tecnologia delle batterie di livello mondiale di CATL, stiamo rendendo il trasporto merci pulito una pratica fattibile su larga scala in tutta Europa."

Il dottor Robin Zeng, presidente e CEO di CATL, ha aggiunto: "La sostituzione delle batterie rappresenterà una parte significativa del futuro del trasporto commerciale. Abbiamo testato questa tecnologia sul campo in Cina e siamo lieti di portarla nel Regno Unito e in Europa nell'ambito della nostra joint venture con Octopus."

Ancora nessun veicolo

Questo è uno dei pochi esempi in cui si pianificano i mezzi per alimentare le iniziative di "nuova energia" prima ancora che i veicoli siano disponibili.

Sebbene CATL abbia sfruttato la standardizzazione dei pacchi batteria tra diversi produttori, i modelli di leasing anziché di acquisto e il relativo supporto governativo per sviluppare la propria rete di scambio batterie in Cina, gli stessi vantaggi non sono attualmente disponibili in tutta Europa.

Forse ancora più importante, ad oggi non sono ancora in vendita in Europa veicoli commerciali leggeri o pesanti dotati di funzionalità di sostituzione della batteria, poiché i produttori preferiscono affidarsi alla ricarica rapida in corrente continua.

Ciò potrebbe potenzialmente aprire le porte ai produttori cinesi di furgoni e camion per commercializzare nella regione veicoli con funzionalità di sostituzione della batteria.

Attualmente in Cina sono presenti diversi produttori che offrono camion con funzionalità di sostituzione della batteria, tra cui FAW Jiefang, Sinotruk, Dongfeng CV, Foton, SAIC, Sany e XCMG.