CATL lancia la batteria Techtrans II con ricarica ultraveloce.

E il treno dello sviluppo delle batterie per veicoli continua a correre. Il colosso CATL, specializzato nello sviluppo e nella produzione di batterie, ha ora presentato una nuova batteria pensata specificamente per i veicoli commerciali leggeri (LCV) in grado di fornire una ricarica ultraveloce fino all'80% della capacità in meno di sette minuti.

Basato sul nuovo Tectrans II (presentato per la prima volta nel gennaio 2026), il nuovo modello segue la prima generazione di Tectrans per veicoli commerciali leggeri lanciata nel 2024. Il tempo di ricarica ridotto è possibile grazie al pacco batterie che supporta una velocità di ricarica di 8C. Ciò significa che la batteria può ricaricarsi otto volte più velocemente rispetto a una batteria identica ricaricata per 60 minuti a 1C.

Grazie a questa capacità, la batteria può ricaricarsi all'incirca nello stesso tempo necessario per fare il pieno di carburante.

Il freddo, nemico giurato delle batterie, ha un impatto minore su questo tipo di pacco. CATL riporta che temperature di -20°C aumentano il tempo di ricarica all'80% di soli due o tre minuti.

Le prestazioni a basse temperature sono ulteriormente migliorate grazie all'utilizzo della tecnologia "autoriscaldante a impulsi", impiegata per la prima volta nella batteria Shenxing III presentata all'inizio del 2026.

Lancio della batteria TecTrans per veicoli pesanti (Foto: CATL)

Il tempo di ricarica ridotto è possibile grazie alla riduzione della resistenza interna delle celle della batteria, che si attesta intorno al 50% della media del settore, minimizzando così l'accumulo di calore. Inoltre, le celle utilizzano una ricostruzione dell'interfaccia a livello atomico per ridurre al minimo la perdita di litio e rallentare il degrado della batteria.

Il pacco batterie è coperto da una garanzia di 10 anni o un milione di chilometri. Secondo CATL, questo ciclo di vita esteso potrebbe contribuire a sostenere il valore residuo del veicolo.

La composizione chimica e il formato specifici di questa variante di Tectrans II destinata ai veicoli commerciali leggeri non sono stati resi noti. Presentata a gennaio 2026, la gamma comprendeva una serie di formati, tra cui versioni agli ioni di sodio e agli ioni di litio.

Non viene inoltre menzionata la capacità in kWh o l'autonomia. Ciò è probabilmente dovuto all'importanza della velocità di ricarica nella fornitura di soluzioni energetiche per veicoli commerciali leggeri. Più che la capacità di accumulo o l'autonomia con una carica completa, la capacità di ricarica è destinata a diventare il fattore determinante, poiché è questa che supporterà la disponibilità e il tempo di operatività del veicolo.