CMB.TECH e Damen collaborano sui rimorchiatori a idrogeno

Il rimorchiatore ASD Tugs 2812 FF-H2 a doppio combustibile a idrogeno integrerà quattro motori a doppio combustibile a idrogeno ad alta velocità. (Foto: Damen Shipyards)

CMB.TECH e Damen Shipyards Group hanno annunciato una collaborazione per la realizzazione di rimorchiatori ASD alimentati a idrogeno. Costruiti da Damen, i mezzi utilizzeranno la tecnologia a doppio combustibile a idrogeno di CMB.TECH per ridurre significativamente le emissioni.

La collaborazione per le prime quattro navi è stata firmata il 23 maggio ad Albwardy Damen a Sharjah. La firma ha avuto luogo durante la 27a Convention Internazionale del Rimorchiatore e del Salvage (ITS) a Dubai.

Quel giorno, la società di classificazione Lloyd's Register ha presentato a CMB.TECH e Damen un'approvazione di massima (AiP) per la soluzione a idrogeno che verrà installata nei rimorchiatori.

Nel rilasciare l'AiP, Andy McKeran, Chief Commercial Officer di Lloyd's Register, ha dichiarato: "L'AiP per la tecnologia a doppio combustibile a idrogeno di CMB.TECH rappresenta una soluzione di decarbonizzazione economica per i rimorchiatori e fornirà ai nuovi rimorchiatori ASD di Damen una propulsione a doppio combustibile a idrogeno, riducendo significativamente il profilo delle emissioni delle navi. Lloyd's Register si congratula con Damen e CMB.TECH per la realizzazione di questo progetto innovativo e continuerà a fornire servizi di classificazione e consulenza che contribuiscono a promuovere la transizione energetica marittima".

Il rimorchiatore ASD Tugs 2812 FF-H2 a doppio combustibile a idrogeno, con una capacità di tiro a punto fisso di 80 tonnellate, integrerà quattro motori a doppio combustibile a idrogeno ad alta velocità, progettati per ridurre al minimo le emissioni di NOx e CO2. I sistemi di stoccaggio modulari per l'idrogeno compresso saranno composti da un massimo di 16 bombole di idrogeno, per un totale di 736 kg di idrogeno pressurizzato a 350 bar.

Le imbarcazioni soddisfano gli standard IMO Tier III e EU Stage V.

Un costruttore navale esamina i combustibili del futuro Joost Mathôt di Damen Shipyards esamina le molteplici opzioni che alimentano il dibattito sui combustibili

Sebbene i rimorchiatori funzionino principalmente a idrogeno, sono anche attrezzati per passare al carburante tradizionale in assenza di idrogeno e, se necessario, possono operare al 100% con carburante tradizionale. Dispongono di una capacità totale di stiva di 160 m³.

"Questo contratto segna un altro passo molto importante nello sviluppo del nostro portafoglio di navi alimentate a idrogeno", ha dichiarato Alexander Saverys, CEO di CMB.TECH. "I rimorchiatori sono risorse ideali per avviare la decarbonizzazione delle operazioni portuali. Grazie ai nostri rimorchiatori a idrogeno, ogni porto del mondo sarà ora in grado di ridurre le proprie emissioni di carbonio e di generare domanda per la produzione di idrogeno verde".

Damen e CMB.TECH hanno già collaborato allo sviluppo della "Elevation Series", una serie di Commissioning Service Operations Vessels (CSOV) alimentate da gruppi elettrogeni a doppio combustibile a idrogeno. Damen sta costruendo le imbarcazioni per la controllata di CMB.TECH, Windcat.

"Siamo lieti di collaborare nuovamente con CMB.TECH", ha dichiarato Vincent Maes, Area Sales Manager di Damen Benelux. "Le nostre due aziende a conduzione familiare condividono la stessa visione a lungo termine e lo stesso impegno per la transizione energetica marittima. Non vediamo l'ora di proseguire la nostra collaborazione e di definire i prossimi passi per rendere i nostri porti, e il nostro mondo, un luogo più verde".