Cummins distribuisce il primo camion minerario ibrido commerciale di classe ultra

Si dice che sia il primo camion minerario ibrido-elettrico commerciale di classe ultra al mondo. Immagine: Cummins

Il progetto pilota segna il primo impiego da parte di Cummins di un autocarro da miniera Komatsu da 300 tonnellate riadattato per le operazioni quotidiane, utilizzando una soluzione ibrida riadattata basata sulla tecnologia First Mode.

Progettato come kit di retrofit per le flotte esistenti di autocarri da trasporto minerario di classe ultra, il sistema ibrido Cummins First Mode integra un motore diesel Cummins QSK60 con un sistema di batterie elettriche ad alta potenza, modulari e intercambiabili.

La frenata rigenerativa cattura l'energia generata durante i percorsi in discesa con carico e la immagazzina a bordo, mentre un software di controllo intelligente gestisce il flusso di potenza tra il motore e la batteria per ottimizzare efficienza, affidabilità e prestazioni.

"Mentre Cummins celebra il primo anniversario dell'acquisizione di First Mode, questo traguardo è il risultato di una stretta collaborazione tra Cummins, Komatsu e Lundin Mining a livello globale e locale", ha affermato Molly Puga, direttore generale di First Mode.

Il camion minerario ibrido-elettrico di classe Ultra è in funzione in condizioni di trasporto reali ad altitudini superiori ai 4.000 metri. A Caserones, le condizioni estreme delle Ande e i ripidi profili di trasporto offrono un banco di prova ideale per la cattura di energia rigenerativa e prestazioni affidabili in un ambiente minerario impegnativo.

Cummins ha aggiunto che il progetto pilota servirà a orientare le future soluzioni ibride commerciali, progettate per ottenere riduzioni di carburante ed emissioni fino al 30%.