Daimler Truck e Kawasaki studieranno le catene di fornitura di H2 liquido

Kawasaki Heavy Industries e Daimler Truck AG hanno firmato un Memorandum d'Intesa (MoU) per studiare l'implementazione e l'ottimizzazione della fornitura di idrogeno liquido per la decarbonizzazione del trasporto merci su strada in Europa. L'accordo è stato firmato durante la riunione annuale dell'Hydrogen Council tenutasi la scorsa settimana a Berlino, in Germania.

La cerimonia di firma tra Kawasaki Heavy Industries e Daimler Truck. (Foto: Daimler Truck)

L'iniziativa comune tra le due aziende comprende lo studio dell'intera filiera dell'idrogeno liquido, compresi i terminali LH2, le spedizioni oltreoceano di grandi e medie dimensioni e lo stoccaggio di idrogeno liquido su larga scala.

Secondo Yoshinori Kanehana, Presidente del Consiglio di Amministrazione, Kawasaki Heavy Industries si concentra sull'idrogeno liquefatto da diversi vettori e sta contemporaneamente sviluppando le tecnologie fondamentali necessarie per stabilire catene di approvvigionamento internazionali dell'idrogeno. Queste tecnologie includono liquefattori di idrogeno, vettori di idrogeno liquefatto, serbatoi di stoccaggio di idrogeno liquefatto e il loro utilizzo.

"Nel contesto del mercato europeo dell'idrogeno, che registra la maggiore domanda mondiale, gli sforzi della Germania sono davvero cruciali. Daimler Truck sta promuovendo lo sviluppo di camion a celle a combustibile di nuova generazione alimentati a idrogeno liquefatto, con l'obiettivo di essere un pioniere nel mercato dell'idrogeno liquefatto", ha osservato. "Siamo orgogliosi di poter contribuire a questa collaborazione, che è estremamente gratificante".

Martin Daum, presidente del consiglio di amministrazione e CEO di Daimler Truck, ha affermato che Daimler Truck punta a essere leader nel settore dei trasporti sostenibili e ritiene che l'idrogeno svolgerà un ruolo fondamentale nella decarbonizzazione.

"Oltre a fornire camion e autobus adatti, è assolutamente fondamentale stabilire la fornitura e ridurre i costi dell'idrogeno verde", ha proseguito. "La nostra iniziativa con Kawasaki sottolinea la visione globale e le attività che Daimler Truck sta portando avanti per rendere l'idrogeno liquido verde a prezzi accessibili una realtà per i nostri clienti".

Daimler Truck ha dichiarato di perseguire una strategia a doppio binario, con veicoli alimentati a idrogeno ed elettrici a batteria. Ha recentemente firmato un protocollo d'intesa con Masdar per esplorare le opzioni di idrogeno liquido verde da Abu Dhabi/Emirati Arabi Uniti (EAU) all'Europa entro il 2030.