Daimler Trucks porta al Bauma le nuove soluzioni FUSO e Mercedes-Benz

Daimler Truck ha annunciato che due dei suoi marchi, FUSO e Mercedes-Benz, presenteranno una varietà di modelli di camion al Bauma 2025. Entrambi i marchi saranno presenti nel Padiglione B4, con stand uno accanto all'altro.

FUSO Canter ed eCanter

FUSO presenterà il suo camion Canter con motore a combustione interna (ICE) e la sua controparte completamente elettrica, l'eCanter, in tre diverse varianti, per offrire ai clienti del settore edile e del giardinaggio la possibilità di sperimentarle.

I camion FUSO Canter ed eCanter saranno presenti al Bauma 2025. (Foto: Daimler Truck/FUSO)

Presso il suo stand, FUSO esporrà il FUSO Next Generation eCanter 7C18e da 7,49 t, un veicolo completamente elettrico. Il camion è dotato di una batteria S che offre un'autonomia di 70 km (43 miglia). Altre configurazioni di batteria per i modelli eCanter possono offrire un'autonomia fino a 200 km (124 miglia) con una singola carica.

L'eCanter 7C18e da 7,49 t ha un carico utile di circa 3,6 tonnellate, ha affermato Daimler. Il cassone ribaltabile trilaterale Meiller Trigenius del camion offre un fissaggio del carico flessibile e pratico con occhielli di ancoraggio sulle sponde laterali (fino a 2 tonnellate di forza di trazione) e a livello del pavimento (fino a 8 tonnellate di forza di trazione), ha affermato l'azienda. Il cassone ribaltabile laterale è caratterizzato da un azionamento sicuro e pratico delle sponde laterali. Un'illuminazione a LED contribuisce a garantire un azionamento sicuro su entrambi i lati. Una presa di forza meccanica (PTO) alimenta l'impianto idraulico di ribaltamento.

Secondo Daimler, le sponde laterali basculanti e ribaltabili dell'eCanter sono facili da aprire e chiudere manualmente grazie a un sistema di scarico con meccanismo a molla. Tutte le serrature delle sponde laterali e posteriori sono dotate di un sistema di azionamento standardizzato.

FUSO presenterà anche una wallbox disponibile nel suo portfolio, nonché soluzioni alternative di ricarica CA a basso costo, come il cavo di ricarica NRG Kick.

Allo stand sarà esposto anche un Canter 6S15 diesel da 6,0 tonnellate con cassone Weha e gru. Questa versione è particolarmente adatta per trasporti impegnativi e carichi pesanti su strade strette, ha affermato Daimler.

All'esterno, FUSO presenta un Canter 9C18 da 8,55 tonnellate con cassone ribaltabile Palfinger. Questo modello ha una capacità di carico di quasi 6 tonnellate e un peso lordo ammissibile del treno (PTT) fino a 12,05 tonnellate.

Il cassone ribaltabile Palfinger è dotato di un controllo automatico della sequenza, studiato per un utilizzo semplice, ha affermato Daimler.

Varietà Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Trucks presenterà al Bauma oltre 40 veicoli con diverse soluzioni applicative, sia nel proprio stand che in quelli di vari allestitori.

Il nuovo camion elettrico a batteria (BE) eArocs 400 farà il suo debutto al Bauma, ha dichiarato Daimler. Mercedes-Benz fornirà ulteriori informazioni approfondite su questi nuovi camion in occasione della fiera.

Il Mercedes-Benz Arocs. (Foto: Daimler Truck/Mercedes-Benz Trucks)

Sarà inoltre esposto l'Arocs Extent in edizione speciale, la cui produzione è prevista per luglio in soli 100 esemplari. Il camion è alimentato dal motore diesel Euro VI di terza generazione OM 471 o dall'OM 473, il più grande motore diesel Euro VI di Mercedes-Benz Trucks, ha dichiarato Daimler.

L'Arocs Extent è dotato anche del Multimedia Cockpit Interactive 2, che, secondo Daimler, rende il veicolo più connesso e ottimizzato per l'uso quotidiano in cantiere. Il display della strumentazione da 12 pollici e il touchscreen migliorato sono progettati per un utilizzo intuitivo, anche su terreni accidentati. Inoltre, il comando vocale può attivare numerose funzioni.

Un nuovo menu Preferiti nel Multimedia Cockpit Interactive 2 consente l'accesso diretto a funzioni specifiche per il settore edile, come le prese di forza, ha affermato Daimler. L'integrazione del più recente sistema di navigazione per camion e dei dati di percorso con il sistema Predictive Powertrain Control (PPC) ottimizza ulteriormente la guida.

Infine, la Remote Truck App 3.0 consente la gestione a distanza delle funzioni chiave del veicolo. Funge da interfaccia digitale tra l'utente e il suo camion Mercedes-Benz. L'app consente agli operatori di accedere a importanti informazioni di stato, come il livello della batteria e lo stato di carica. Supporta anche le notifiche push, ha affermato Daimler.

Mercedes-Benz lancia anche il suo nuovo marchio, TruckCharge. Progettato appositamente per le esigenze della flotta di veicoli commerciali BE, Daimler Truck ha annunciato che riunirà tutte le sue soluzioni di infrastrutture e ricarica elettriche, attuali e future, sotto questo marchio. TruckCharge è destinato ai gestori di flotte e a coloro che possiedono flotte di camion e può essere utilizzato per tutte le flotte di veicoli BE, indipendentemente dal produttore.