Damen e Windcat lanciano in Europa il primo veicolo di servizio commerciale (CSOV) della serie Elevation.

Damen e Windcat hanno varato in Europa la Windcat Amsterdam , la prima nave per operazioni di collaudo e manutenzione (CSOV) della serie Elevation ad arrivare nelle acque europee. L'imbarcazione è il risultato della collaborazione tra Damen e Windcat ed è stata costruita presso il cantiere navale Ha Long in Vietnam.

Damen e Windcat hanno varato in Europa il Windcat Amsterdam. (Fonte: Cantieri navali Damen)

La Windcat Amsterdam verrà utilizzata per supportare le attività di costruzione, messa in servizio e manutenzione di progetti energetici offshore, fungendo da base galleggiante per personale e attrezzature. Ha una capacità fino a 120 persone ed è progettata per un impiego offshore fino a 30 giorni.

L'imbarcazione è dotata di un sistema di propulsione ibrido elettrico-elettrico a batteria e l'intero sistema energetico è progettato per funzionare come un'unica rete integrata. Quattro propulsori in grado di ruotare a 360° consentono una manovrabilità precisa e operazioni efficienti, si legge nel comunicato. Complessivamente, si prevede che queste tecnologie ridurranno le emissioni di CO2 del 30%.

Windcat sta inoltre capitalizzando sull'esperienza operativa maturata con le sue navi per il trasferimento del personale (CTV) alimentate a idrogeno. La sua tecnologia interna per l'idrogeno viene implementata nelle CSOV della serie Elevation sotto forma di un motore a doppio combustibile a idrogeno che consentirà al gruppo elettrogeno ausiliario di funzionare a idrogeno. Il gruppo elettrogeno, il sistema di stoccaggio e di alimentazione a idrogeno sono pronti per l'integrazione a bordo dell'imbarcazione una volta ottenute le approvazioni finali.

Tra le altre caratteristiche operative del Windcat Amsterdam, si segnala una passerella con compensazione del movimento 3D e un'elevata escursione verticale che consente all'equipaggio di trasferirsi in sicurezza tra la nave e le piattaforme offshore, anche in condizioni marine difficili. La gru da 10 tonnellate con compensazione del movimento 3D è inoltre progettata per consentire il sollevamento di piattaforme più pesanti in condizioni di mare agitato.