Deutz mantiene l'utile nel primo semestre nonostante la debolezza del mercato

Nonostante le difficili condizioni di mercato, Deutz AG, produttore di sistemi di trasmissione con sede a Colonia, in Germania, ha dichiarato di rimanere redditizio, come dimostrano i risultati del primo semestre del 2024. Nonostante un calo del fatturato, l'azienda ha registrato un EBIT ante voci straordinarie di 50,1 milioni di euro, con un margine EBIT rettificato del 5,7%. Il margine è rimasto praticamente invariato rispetto allo stesso periodo del 2023 (6,1%), un risultato che Deutz attribuisce alla resilienza dell'azienda e al successo della continua ottimizzazione del suo portafoglio.

Dott. Sebastian Schulte, CEO e Presidente del Consiglio di Amministrazione di Deutz AG

Deutz ha citato il debole contesto economico in quasi tutti i mercati di sbocco come causa di un calo del 18,1% dei nuovi ordini, che sono stati pari a 791,0 milioni di euro. L'azienda ha inoltre registrato un calo del 18,9% delle vendite unitarie, con 74.162 motori venduti nel periodo in esame rispetto ai 91.451 dell'anno precedente. Tutti i segmenti applicativi, ad eccezione del Material Handling (+14,1%), hanno registrato un calo delle vendite unitarie.

Il calo dei ricavi a 875,5 milioni di euro è stato meno significativo, attestandosi al 12,6%. L'azienda ha affermato che tra i fattori che hanno contribuito figurano le misure implementate per ottimizzare i costi e migliorare le prestazioni, nonché la continua espansione del suo business dei servizi, che ha visto un aumento dei ricavi del 6,5% a 252,9 milioni di euro rispetto al primo semestre del 2023.

"La nostra performance aziendale dimostra che non siamo immuni a ciò che accade sul mercato. A differenza del passato, tuttavia, stiamo operando in modo redditizio e generando profitti in questa fase", ha affermato il CEO di Deutz, Dr. Sebastian C. Schulte. "Questo grazie alle misure operative che abbiamo implementato e ai traguardi strategici che abbiamo raggiunto. Ci consentono di porre Deutz su una base più ampia e quindi più a prova di futuro".

Tra queste tappe fondamentali rientrano l'espansione del business dei servizi, con l'acquisizione di Diesel Motor Nordic (ora Deutz Nordic) nella seconda metà del 2023, e l' acquisizione del produttore di generatori statunitense Blue Star Power Systems , completata all'inizio di agosto 2024.

Traguardi come l'acquisizione di Diesel Motor Nordic, ora Deutz Nordic, hanno contribuito ad aumentare il fatturato derivante dai servizi del 6,5% nel primo semestre. (Foto: Deutz)

Secondo Deutz, l'acquisizione di Blue Star Power System consentirà all'azienda di compiere ulteriori progressi nella sua transizione da produttore di componenti a fornitore di sistemi; fornirà accesso a nuovi modelli di business complementari e le consentirà di accedere a un mercato familiare, in rapida crescita e meno ciclico. Si prevede che l'acquisizione fornirà a Deutz un fatturato aggiuntivo redditizio, compreso tra oltre 100 milioni di dollari (a medio termine) e oltre 150 milioni di dollari all'anno.

Grazie a questa acquisizione, si prevede che il fatturato del settore energetico nel suo complesso aumenterà fino a circa 500 milioni di euro entro il 2030, sia attraverso una crescita organica che tramite acquisizioni.

Deutz continua anche ad espandere il suo business Classic. Ha annunciato il completamento dell'operazione per l'acquisizione delle attività di vendita e assistenza di Rolls-Royce Power Systems per i motori Daimler Truck per veicoli pesanti e medi, che dovrebbe generare circa 300 milioni di euro di fatturato annuo aggiuntivo. All'inizio di luglio, l'azienda ha anche annunciato un'alleanza con l'azienda indiana di macchine agricole TAFE , che mira principalmente a espandere il business dei motori a combustione interna fornendo accesso al mercato indiano e consentendo a Deutz di continuare la produzione con una struttura dei costi competitiva, ha affermato.

Per quanto riguarda le previsioni per l'intero anno, Deutz prevede di raggiungere il limite inferiore del suo intervallo di vendita unitario di 160.000-180.000 motori nel 2024, con un fatturato previsto compreso tra 1,9 e 2,1 miliardi di euro. La previsione di margine EBIT rettificato rimane invariata tra il 5,0% e il 6,5%, con un flusso di cassa libero (prima di potenziali attività di M&A) nell'ordine dei milioni di euro a due cifre.