Deutz presenta la nuova gamma di motori G-Drive per applicazioni con gruppi elettrogeni.

Deutz ha presentato in anteprima mondiale la sua nuova gamma di motori destinati alle soluzioni di generazione di energia.

Denominata Deutz G-Drive, la gamma comprende due linee di prodotti, per applicazioni non regolamentate e per applicazioni conformi alla normativa europea Stage 5.

Esaminando la nuova gamma, i motori vengono identificati con le sigle GDU-L (G-Drive Unit Low Regulated) e GDU-H (G-Drive Unit High Regulated Markets).

La potenza erogata dai modelli non regolati varia da 30 a 800 kVA. I modelli Stage 5 hanno una potenza erogata da 30 a 600 kVA.

Motore TCD V12 GDU-L da 24,0 litri (Foto: Deutz)

La gamma comprende motori di diverse cilindrate. Il modello di punta è il nuovissimo 12 cilindri da 24 litri, fornito di serie con un radiatore compatibile.

Al Motorworld di Colonia, Deutz ha presentato per la prima volta il motore TCD 24.0 V12 GDU-L (vedi foto). Questo motore è offerto esclusivamente per applicazioni non regolamentate.

Il motore più grande della gamma ad alta regolazione è il TCD 13.5 GDU-H, un modello a sei cilindri che eroga una potenza compresa tra 500 e 600 kVA.

Parlando della nuova gamma, Markus Villinger, CEO della Business Unit Motori di Deutz, ha commentato: “I motori altamente affidabili e performanti sono molto richiesti, soprattutto nel settore dei sistemi di alimentazione di emergenza e dei generatori. Queste qualità contraddistinguono i nostri motori e il relativo servizio di assistenza globale.

“Con la nuova gamma Deutz G-Drive, ora offriamo sistematicamente ai nostri clienti del mercato dei gruppi elettrogeni un portafoglio di motori perfettamente adattato alle loro esigenze specifiche.”

Oltre al V12 da 24 litri, la gamma GDU-L offre motori con diverse cilindrate, tra cui (in litri): 12,9, 12,1, 8,7 e 7,4. Tutte queste varianti sono a sei cilindri.

Altri modelli GDU-L includono le versioni 1013 (7,2 litri, sei cilindri), 1013 (4,8 litri, quattro cilindri), 2012 (4,0 litri, quattro cilindri) e 2011 (3,1 litri, quattro cilindri).