Eaton LIVC è stata scelta per i programmi relativi ai motori a combustione interna.

Eaton ha annunciato di aver selezionato la tecnologia Late Intake Valve Closing (LIVC) per i suoi programmi di motori per veicoli commerciali in Nord America, Europa e Asia. Gli ordini di produzione riguardano motori diesel e a gas naturale per veicoli commerciali medi e pesanti con cilindrata superiore a 9,0 litri. L'inizio della produzione è previsto entro la fine del 2026.

Tecnologia LIVC (Late Intake Valve Closing) di Eaton. (Foto: Eaton)

La tecnologia LIVC si basa sull'esperienza di Eaton nello sviluppo di sistemi di distribuzione avanzati, inclusa la tecnologia di disattivazione dei cilindri (CDA). Il sistema utilizza un bilanciere a rullino commutabile, un bilanciere dedicato e un meccanismo a gioco controllato per gestire con precisione gli eventi della valvola di aspirazione. Il design consente inoltre modifiche alla calibrazione senza interventi sull'hardware, offrendo ai produttori una maggiore flessibilità per adattare le prestazioni del motore alle singole applicazioni veicolari, ha dichiarato Eaton.

Grazie al ritardo nella chiusura della valvola di aspirazione durante la fase di aspirazione, questa tecnologia migliora l'efficienza termica del motore, consentendo un rapporto di espansione più elevato e riducendo efficacemente la compressione. Il risultato, secondo Eaton, è un minore consumo di carburante e una riduzione delle emissioni di anidride carbonica, senza compromettere le prestazioni del motore. L'azienda ha riportato miglioramenti fino al 2% nell'efficienza dei consumi durante le fasi di sviluppo e validazione.

Inoltre, la tecnologia aumenta la temperatura dei gas di scarico, migliorando l'efficienza del post-trattamento e aiutando i produttori a soddisfare i futuri requisiti in materia di emissioni, comprese le normative Euro 7 in Europa, ha osservato l'azienda.

"LIVC offre ai produttori di veicoli commerciali un nuovo livello di flessibilità per ottimizzare le prestazioni del motore, il consumo di carburante e le emissioni", ha dichiarato Nate Stewart, direttore globale della linea di prodotti Engine Air Management del segmento Mobility di Eaton. "A differenza delle tradizionali strategie di fasatura fissa delle valvole, il nostro sistema commutabile consente di regolare con precisione la fasatura delle valvole in base alle specifiche condizioni operative, permettendo ai produttori di migliorare l'efficienza in un'ampia gamma di applicazioni per veicoli pesanti."

L'azienda presenterà la tecnologia LIVC all'IAA Transportation 2026, che si terrà dal 15 al 20 settembre ad Hannover, in Germania.