Eltronic FuelTech presenta un sistema di alimentazione a metanolo marino monoblocco

Sistema di alimentazione del carburante a basso punto di infiammabilità (Foto: Eltronic FuelTech)

Eltronic FuelTech ha segnalato la prima applicazione di un nuovo sistema di alimentazione destinato a trasportare il carburante dai serbatoi ai motori delle navi alimentate a metanolo.

L'azienda danese ha annunciato che il sistema di alimentazione del carburante a basso punto di infiammabilità (LFSS) è stato installato sulla Laura Maersk, la prima nave portacontainer gestita da Moller-Maersk che utilizza metanolo verde come carburante.

Il metanolo contribuisce a ridurre le emissioni, migliorando la sostenibilità delle operazioni marittime. Un sistema di alimentazione e un sistema di distribuzione del carburante integrati contribuiscono ulteriormente a migliorare la sicurezza e a ridurre i costi correlati.

"È un enorme vantaggio per i clienti che [LFSS] sia ora disponibile come pacchetto combinato, eliminando così la necessità di gestire le interfacce tra due sistemi diversi. Allo stesso tempo, quando forniamo una soluzione combinata, possiamo garantire la sicurezza dell'intero sistema", ha affermato Louise Andreasen, CEO di Eltronic FuelTech.

L'azienda segnala che, mentre la maggior parte degli altri sistemi di alimentazione utilizza due pompe per il trasporto del metanolo, il sistema di Eltronic FuelTech ne utilizza una sola. Quest'unica pompa può essere regolata in base al carico del motore, erogando solo il volume di carburante necessario.

"Ciò significa che se una nave procede lentamente, la pompa si adatta automaticamente al carico, in modo da funzionare, ad esempio, solo al 60% della piena potenza. Con altri sistemi, vengono pompate quantità inutilmente elevate di metanolo, il che influisce chiaramente sul consumo di elettricità, soprattutto sulle navi di grandi dimensioni", ha affermato Andreasen.

Ha aggiunto che le pompe di benzina possono in genere consumare oltre 100.000 kWh all'anno per il rifornimento. Il nuovo LESS può ridurre tale consumo fino al 40%.