Ford sviluppa il motore elettrico più economico al mondo

Logo Ford Universal Vehicle basato su un design di oltre 100 anni fa (Foto: Ford Motor Co)

Ford sta progettando di sviluppare i motori per veicoli elettrici più economici al mondo per il suo pick-up di prossima generazione.

In un'intervista con la rivista MotorTrend, Bob Field, responsabile dei veicoli elettrici di Ford, ha affermato che i nuovi motori Ford costeranno meno di qualsiasi motore il suo team possa reperire. Questo include l'approvvigionamento in Cina, che beneficia di economie di scala, manodopera più economica e produzione altamente automatizzata.

Il nuovo motore sarebbe fondamentale per raggiungere il prezzo di partenza di 30.000 dollari per il nuovo pick-up di medie dimensioni, ora noto come Universal EV, la cui messa in vendita è prevista per il 2027.

Secondo Field, il segreto per sviluppare il motore elettrico più economico non sta nei nuovi materiali o nelle nuove tecnologie, ma nell'assumere gli ingegneri più talentuosi che Ford è riuscita a trovare.

Field ha dichiarato a MotorTrend che il nuovo motore è in fase di sviluppo da parte di un team presso la sede Ford di Long Beach, in California. Questo aiuta a svincolare il team dalla burocrazia aziendale e a liberarlo dalla necessità di intraprendere qualsiasi percorso necessario per raggiungere l'obiettivo finale.

Le case automobilistiche hanno generalmente ridotto i costi delle tecnologie mature negoziando prezzi più bassi con i fornitori. Il mercato dei motori elettrici, tuttavia, non è ancora completamente maturo, il che significa che spetta al team di sviluppo ritagliarsi un vantaggio sulla concorrenza.

L'Universal EV beneficerà di una "ripensamento radicale" che ridurrà di migliaia di dollari il costo unitario. Ad esempio, ci saranno il 25% in meno di elementi di fissaggio rispetto a un veicolo standard, mentre il cablaggio sarà più corto di 1.200 metri e più leggero di 10 kg rispetto a quello utilizzato nella Mustang Mach-E.

Inoltre, il nuovo camion sarà composto da più parti strutturali combinate in monoblocchi di alluminio più grandi, mentre la parte superiore del pacco batteria fungerà da pavimento della cabina.

Tali modifiche consentiranno un aumento del 15% della velocità di produzione rispetto alla Ford Escape attualmente assemblata nello stabilimento di Louisville, Kentucky, dove la Universal EV entrerà in produzione. Tale aumento della produzione non sarà ottenuto tramite l'automazione, bensì eliminando fino al 40% delle singole attività svolte durante il processo di assemblaggio.