Himoinsa affronta la sfida del rally automobilistico nel deserto del Sahara

Himoinsa ha fornito 20 generatori, sistemi di accumulo a batteria e torri faro a supporto del Rallye du Maroc nel deserto del Sahara, garantendo una potenza fino a 1 MW e l'illuminazione per i villaggi temporanei allestiti durante la gara.

Il rally si è svolto tra settembre e ottobre su un percorso di oltre 2.200 chilometri di terreno impervio tra Agadir e Zagora. Ogni sera, il bivacco della gara si trasformava in una comunità di lavoro temporanea per meccanici, personale medico, addetti alla ristorazione, giornalisti e ufficiali di gara, oltre che per i piloti delle 104 auto, otto camion e 131 moto in gara.

In qualità di fornitore ufficiale di energia, Himoinsa ha supportato i bivacchi di Agadir e Zagora, fornendo gruppi elettrogeni diesel HRFW160, unità di accumulo di energia EHR 45/60 (che offrono una potenza nominale di 45 kVA e una capacità della batteria di 56,8 kWh) e torri faro a LED H-Compact+.

Himoinsa ha fornito energia e illuminazione per il Rallye du Maroc nel deserto del Sahara. (Immagine: Himoinsa)

Una vera sfida fuori dalla rete elettrica

David Serieys, coordinatore dell'evento Rallye du Maroc, ha affermato che non è stata solo la portata del progetto a renderlo difficile; "La vera sfida è stata progettare un sistema off-grid in grado di adattarsi a carichi molto diversi, operando ininterrottamente in condizioni di caldo, polvere e in luoghi remoti.

"Abbiamo combinato generatori e sistemi di accumulo a batteria perché ogni tecnologia svolge un ruolo diverso. I generatori forniscono l'energia costante e la capacità di riserva necessarie al bivacco, mentre le batterie rispondono immediatamente alle variazioni di carico, coprono i periodi di bassa richiesta e riducono le ore di funzionamento non necessarie dei motori."

“Le torri faro sono state altrettanto importanti. Una volta arrivati i concorrenti, le aree di assistenza sono rimaste attive per tutta la notte, con i meccanici impegnati nelle riparazioni e nella preparazione dei veicoli per la tappa successiva.”

Henk van Leuven, manager del team rally De Rooy, che utilizza motori FPT, ha affermato che preparare i camion per la gara del giorno successivo può significare lavorare fino a notte fonda. "La normale manutenzione di un camion come il nostro richiede già sei ore. Poi ci vuole altro tempo per riparare eventuali danni o qualsiasi altra cosa sia necessaria."

Himoinsa ha fornito 20 gruppi elettrogeni, unità BESS e torri faro per il rally. (Immagine: Himoinsa)

Condizioni impegnative

Secondo quanto affermato, il rally, svoltosi in un ambiente estremamente ostile caratterizzato da caldo e polvere, ha dimostrato l'importanza della resistenza delle attrezzature utilizzate nei progetti di costruzione, nelle attività minerarie, nelle infrastrutture critiche e nei servizi di emergenza.

"Tutte queste applicazioni dipendono da sistemi di alimentazione che devono continuare a funzionare anche quando le forniture convenzionali non sono disponibili o sono inadeguate", ha affermato l'azienda.

“La tecnologia cambia a seconda dell'applicazione, ma il requisito fondamentale rimane invariato. I clienti necessitano di apparecchiature adatte allo scopo, supportate da persone che comprendano le conseguenze in caso di malfunzionamento.

"Al Rallye du Maroc, quella combinazione di tecnologia, esperienza e supporto pratico ha contribuito a mantenere in funzione un'operazione straordinaria in uno degli ambienti più impegnativi al mondo."