Honda presenterà il concept di celle a combustibile a idrogeno di Classe 8 all'ACT Expo

Honda presenterà un concept di camion a celle a combustibile a idrogeno di Classe 8 all'Advanced Clean Transportation (ACT) Expo il 20 maggio, presentando quello che ha dichiarato essere l'inizio di un nuovo progetto dimostrativo volto alla futura produzione di prodotti alimentati a celle a combustibile per il mercato nordamericano. Honda ha affermato di essere alla ricerca di nuove collaborazioni commerciali nell'ambito dell'espansione del business dell'idrogeno.

L'azienda ha individuato quattro settori principali per l'utilizzo iniziale del suo nuovo sistema a celle a combustibile: veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV), veicoli commerciali a celle a combustibile, centrali elettriche fisse e macchinari per l'edilizia.

"I veicoli commerciali, compresi i camion di Classe 8, in cui le celle a combustibile offrono la migliore sostituzione a zero emissioni per le attuali applicazioni diesel, sono una parte fondamentale dell'ampia strategia aziendale sull'idrogeno di Honda", ha affermato Ryan Harty, vicepresidente assistente, sostenibilità e sviluppo aziendale, American Honda Motor Co., Inc. Ha aggiunto che l'azienda è attivamente alla ricerca di collaborazioni commerciali e clienti per aiutarla a immettere queste soluzioni sul mercato.

Honda ha affermato che i suoi sistemi a celle a combustibile (FC), attualmente in produzione, sono fondamentali per la sua strategia aziendale sull'idrogeno. (Foto: Honda)

Il concept operativo di camion Classe 8 è alimentato da tre sistemi a celle a combustibile (FC) Honda, attualmente in produzione di massa presso Fuel Cell System Manufacturing, LLC (FCSM), uno stabilimento produttivo in joint venture con General Motors (GM) a Brownstown, Michigan. Il camion ha una massa complessiva di 37.273 kg (82.173 libbre) e dispone di un sistema a celle a combustibile combinato da 240 kW. Potrà raggiungere una velocità massima stimata di 112 km/h e un'autonomia stimata fino a 640 km (400 miglia) con la stessa massa complessiva.

Honda considera il nuovo sistema a celle a combustibile (FC) fondamentale per la sua strategia aziendale sull'idrogeno. Sviluppato congiuntamente da Honda e GM nell'ultimo decennio, Honda ha affermato che il sistema migliora le prestazioni e raddoppia la durata, riducendo al contempo i costi di due terzi rispetto al sistema della generazione precedente.

Oltre al concept truck Classe 8, all'ACT Expo saranno esposti altri prodotti e tecnologie a emissioni zero:

• una Honda CR-V e:FCEV del 2025, descritta come la prima FCEV a idrogeno plug-in di produzione in America;
• il sistema a celle a combustibile Honda;
• e l'Honda Autonomous Work Vehicle (AWV), un prototipo di veicolo fuoristrada completamente elettrico.

Harty terrà anche la presentazione principale all'Ultra Clean Heavy-Vehicle Vehicle Summit della fiera il 22 maggio, durante la quale fornirà ulteriori dettagli sui piani di Honda sull'idrogeno.

Honda avvia la produzione in serie di celle a combustibile Si dice che questo ultimo sistema di celle a combustibile sia fondamentale per la futura strategia aziendale sull'idrogeno di Honda