I fondi promuovono il progetto del catamarano elettro-idrogeno

Il Prometeo è dotato di un sistema di propulsione elettrica ottimizzato che utilizza motori elettrici ad alta efficienza ed eliche ottimizzate. (Foto: Green Navy)

La regione francese della Bretagna ha concesso un sussidio di 1,5 milioni di euro a Green Navy per il suo progetto di navetta passeggeri alimentata a idrogeno, denominato Prometeo, un'iniziativa che, secondo l'azienda, è in linea con la tabella di marcia regionale per l'implementazione dell'idrogeno rinnovabile, adottata nel 2020.

Green Navy è un'azienda di progettazione per il trasporto marittimo ecosostenibile con sede a Finistère, in Francia, e una filiale del Gruppo Vallair. Con esperienza nell'architettura navale e nella progettazione di sistemi di propulsione, l'azienda ha affermato di agire come ufficio di progettazione, project manager e appaltatore principale, sviluppando il concept e selezionando i migliori componenti e subappaltatori per garantire l'affidabilità e le prestazioni dell'imbarcazione.

Il progetto Prometeo è un catamarano a doppio scafo a zero emissioni per il trasporto costiero di passeggeri. Il suo sistema di propulsione elettro-idrogeno è stato sviluppato in collaborazione con SECO Marine, la divisione navale del Gruppo Fetis.

Attualmente in fase di produzione iniziale presso lo stabilimento di Green Navy a La Forêt-Fouesnant, in Bretagna, il catamarano Prometeo è dotato di un sistema di propulsione elettrica ottimizzato che funziona con motori elettrici ed eliche ad alta efficienza. I motori traggono energia da batterie tampone. L'idrogeno immagazzinato nei serbatoi a bordo funge da fonte energetica complementare. Combinando l'idrogeno con l'ossigeno presente nell'aria all'interno di due celle a combustibile, si produce elettricità, che a sua volta ricarica le batterie.

"Questa configurazione innovativa consente a Green Navy di implementare una soluzione di trasporto marittimo che non produce emissioni di CO2 durante la navigazione, funziona senza rumore, odore o vibrazioni e offre maggiore autonomia e tempi di attracco ridotti", ha affermato Charles Cardi, CEO di Green Navy.

L'azienda testerà l'imbarcazione in condizioni reali, ha affermato Cardi, "gestendo ogni fase del progetto in collaborazione con i nostri partner (progettazione, ingegneria, produzione e collaudo) fino alla certificazione".

"Questo approccio genererà un feedback preciso e consolidato che andrà a vantaggio di molti altri sviluppatori di progetti a idrogeno nel settore emergente della Bretagna", ha aggiunto.

La nave Prometeo sarà offerta come soluzione di noleggio a scafo nudo e, a medio termine, potrebbe essere venduta ad armatori o enti pubblici responsabili delle traversate tra le isole, delle baie urbane o delle gite in mare per diporto, ha osservato Green Navy.

Nell'ambito di questa iniziativa, Green Navy parteciperà alla fiera Hyvolution presso lo stand della Regione Bretagna dal 28 al 30 gennaio 2025 a Porte de Versailles, Parigi, dove gli operatori potranno saperne di più sul progetto.

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