I nuovi CTV MHO-Co sono dotati di trasmissioni Volvo Penta e Danfoss Drives

Navi per il trasferimento dell'equipaggio MHO-Co (Foto: Volvo Penta)

La società danese di servizi di supporto marittimo MHO-Co ha messo in servizio due nuove imbarcazioni avanzate per il trasferimento degli equipaggi, dotate di tecnologia di alimentazione ibrida di Volvo Penta e Danfoss Drives.

Le imbarcazioni sono descritte come "destinate a portare livelli di efficienza ai vertici della categoria nel trasporto marittimo" grazie alle soluzioni di potenza combinata.

I modelli MHO-Boreas e MHO-Balder sono dotati di quattro trasmissioni elettriche IPS (Inboard Performance System) di Volvo Penta. Queste trasmissioni sono alimentate da pacchi batteria integrati forniti dalla consociata di Volvo Penta ZEM, che ricevono energia da otto gruppi elettrogeni Volvo Penta D8 a velocità variabile.

Danfoss ha fornito la rete CC e i sistemi di gestione dell'energia per la trasmissione.

La trasmissione è progettata secondo la filosofia "Power of Plenty" per garantire la massima operatività, efficienza e manovrabilità.

"Queste nuove imbarcazioni ci proiettano ancora più nel futuro", ha affermato Claus Larsen, responsabile Vendite per l'Europa settentrionale, l'Europa centrale e l'area EMEA Marine & Electrification di Danfoss Drives. "Grazie alle trasmissioni completamente elettriche, possiamo creare un progetto a prova di futuro basato sui nostri azionamenti e motori elettrici. Inoltre, offriamo la flessibilità necessaria per utilizzare fonti di energia future (come l'idrogeno o le celle a combustibile), non appena saranno commercialmente sostenibili".

Schema del sistema di alimentazione di bordo di Volvo Penta e Danfoss Drives (Foto: Volvo Penta)

Le unità IPS di Volvo Penta utilizzano un design dell'elica controrotante rivolta in avanti che, a quanto pare, consuma meno carburante rispetto alle trasmissioni ad asse con eliche a passo fisso. L'azienda analizzerà le prestazioni del sistema per determinare il risparmio energetico rispetto ad altre opzioni di alimentazione.

Inoltre, le imbarcazioni sono dotate del più recente sistema di controllo elettronico dell'imbarcazione (EVC 2.0) di Volvo Penta.

Le imbarcazioni da 36 metri, che possono trasportare otto membri dell'equipaggio e fino a 24 passeggeri, supporteranno numerose strutture nel Mare del Nord.