Il camion da trasporto Liebherr H2 arriva alla miniera di Fortescue

Liebherr ha annunciato che un prototipo di autocarro da trasporto T 264 alimentato a idrogeno, sviluppato in collaborazione con Fortescue, azienda globale di estrazione mineraria di metalli, è arrivato presso la miniera di Christmas Creek di Fortescue, nella regione di Pilbara, nell'Australia Occidentale, per essere testato in un ambiente minerario reale. Il modello di prova è il risultato di una partnership avviata il 22 giugno per lo sviluppo e la fornitura di autocarri da trasporto minerario a zero emissioni.

Il prototipo del camion da trasporto T 264 alimentato a idrogeno verrà testato nella miniera nei prossimi mesi. (Foto: Liebherr)

Il prototipo T 264, denominato Europa e basato sul camion da miniera Liebherr T 264 da 240 tonnellate, è dotato di celle a combustibile da 500 kW e di una batteria da 1,6 MWh sviluppata internamente da Fortescue WAE. Il veicolo può immagazzinare a bordo oltre 380 kg di idrogeno liquido.

Una volta entrato in funzione in loco, Europa verrà rifornito di idrogeno liquido proveniente da un impianto di produzione di idrogeno gassoso e liquido situato presso il Green Energy Hub di Fortescue a Christmas Creek. I test in loco, che si svolgeranno nei prossimi mesi, contribuiranno a definire la futura flotta di camion da trasporto a zero emissioni di Fortescue. Europa si aggiunge a un equivalente elettrico a batteria, denominato Roadrunner, già presente nel sito minerario.

"Liebherr e Fortescue sono convinti che l'idrogeno e i vettori di idrogeno, come l'ammoniaca, svolgeranno un ruolo importante nel supportare la decarbonizzazione delle miniere, oltre all'elettrificazione", ha affermato Oliver Weiss, vicepresidente esecutivo di Ricerca e Sviluppo, Ingegneria e Produzione di Liebherr-Mining Equipment SAS. "Ciò che impareremo da questo camion ibrido modellerà e migliorerà significativamente le nostre future strategie di sviluppo per il trasporto a zero emissioni".

Weiss ha descritto l'integrazione della batteria Fortescue Zero in un autocarro Liebherr come "una pietra miliare nella partnership tra le due aziende". Ha sottolineato che la collaborazione tra le due aziende ha contribuito ad accelerare lo sviluppo pianificato da Liebherr di nuove tecnologie, dall'ideazione alla dimostrazione e all'impiego sul campo.

Oltre ai test sul campo in Europa, Liebherr e Fortescue hanno annunciato di recente la loro collaborazione per sviluppare e convalidare congiuntamente una soluzione di trasporto autonomo completamente integrata.

"L'implementazione di Europa si basa sulla nostra più ampia collaborazione con Liebherr, con cui stiamo lavorando per sviluppare e validare una soluzione di trasporto autonomo completamente integrata, che puntiamo a essere i primi a utilizzare su veicoli a zero emissioni a livello globale", ha dichiarato Dino Otranto, CEO di Fortescue Metals. "Per decarbonizzare l'attività mineraria, è necessaria una soluzione di sistema. Pertanto, questo nuovo sistema operativo, che integra un sistema di gestione della flotta e la gestione dell'energia, rappresenterà una svolta per Fortescue nella riduzione delle nostre emissioni di carbonio".

I partner avviano lo sviluppo del camion per il trasporto autonomo di soluzioni Il funzionamento autonomo è destinato a migliorare la produttività e ridurre le emissioni