Il CARB abroga le regole sulle flotte pulite avanzate

Rifornimento di un camion diesel (Foto: AdobeStock)

Dopo non aver ottenuto l'approvazione federale per una deroga obbligatoria (la richiesta è stata ritirata) e di fronte alle cause legali intentate dallo Stato del Nebraska e dalla California Trucking Association, il California Air Resources Board (CARB) ha accettato di abrogare le norme Advanced Clean Fleets.

Noto colloquialmente come "obbligo sui camion elettrici", il regolamento Advanced Clean Fleets avrebbe imposto a tutti i camion adibiti al trasporto di merci in circolazione in California di avere emissioni dirette pari a zero entro il 2035.

Qualsiasi flotta con 50 o più veicoli o un fatturato annuo superiore a 50 milioni di dollari avrebbe dovuto convertire l'intera flotta ai camion elettrici entro il 2042. La stessa regola si sarebbe applicata a qualsiasi operatore fuori dallo stato con un solo camion che entrasse in California.

Nel settembre 2025, un gruppo di 25 procuratori generali statali repubblicani chiese all'Agenzia per la Protezione Ambientale degli Stati Uniti di negare la deroga richiesta dal CARB. Considerata l'improbabilità che l'amministrazione Trump la concedesse, il CARB ritirò la sua richiesta, ponendo fine alla norma sulle flotte pulite avanzate.

La normativa Advanced Clean Fleets avrebbe incrementato le vendite di camion a zero emissioni, in particolare i modelli elettrici a batteria. Senza la necessità di conformarsi alle normative correlate, gli OEM avrebbero potuto avere difficoltà a vendere tali modelli.

È ancora in vigore il regolamento CARB sugli autocarri e gli autobus, che impone a tutti i veicoli alimentati a diesel con un peso lordo del veicolo (GVWR) superiore a 14.000 libbre (6.350 kg) in circolazione in California di avere un motore e un sistema di emissioni del 2010 o successivi.