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Il Dipartimento di Giustizia presenta denunce contro il CARB

Camion con emissioni di scarico (Foto: AdobeStock)

Il Dipartimento di Giustizia ha presentato due denunce presso la corte federale degli Stati Uniti contro il California Air Resources Board (CARB) in merito alla continua applicazione degli standard sulle emissioni, ora preclusi, attraverso la sua "Clean Truck Partnership" con i produttori di motori e camion pesanti.

La denuncia arriva dopo che quattro produttori di camion, Daimler Trucks, Volvo, Paccar e International Motors (ex Navistar), hanno fatto causa alla California per impedire allo Stato di far rispettare gli standard sulle emissioni, dichiarati nulli a giugno di quest'anno.

Le normative CARB avevano lo scopo di imporre l'uso di veicoli a zero emissioni in California. Il Clean Air Act prevale sulla regolamentazione statale delle emissioni dei veicoli, a meno che l'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) non conceda una deroga alla California.

I produttori di camion hanno affermato di essere stati "colpiti nel fuoco incrociato" dopo che l'amministrazione Trump ha revocato le deroghe emesse durante l'amministrazione Biden, che consentivano alla California di stabilire i propri standard sulle emissioni.

Secondo il materiale del Dipartimento di Giustizia relativo alla denuncia, il CARB aveva pianificato di aggirare la scadenza della deroga continuando ad applicare rigorosi standard sulle emissioni attraverso la Clean Truck Partnership.

"Accordo, contratto, partnership, mandato: in qualunque modo la California voglia chiamarlo, questa azione illegale tenta di indebolire la legge federale", ha affermato il procuratore generale aggiunto facente funzioni Adam Gustafson dell'ENRD.

"Il presidente Donald Trump e il Congresso hanno invalidato le deroghe al Clean Air Act che erano alla base delle azioni della California. Il CARB deve rispettare il processo democratico e smettere di applicare standard illegali".

L'ENRD ha inoltre chiesto l'archiviazione di due casi presso la Corte d'appello degli Stati Uniti per il nono circuito, in cui gruppi industriali avevano contestato le deroghe dell'EPA per le autovetture.

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