Il motore Cat C32B aumenta la densità di potenza e la durata

Il Cat C32B offre una maggiore densità di potenza e una maggiore affidabilità rispetto al suo predecessore, il C32. (Foto: Caterpillar)

Caterpillar ha introdotto il motore diesel Cat C32B, una nuova piattaforma di potenza da 32,1 L e 12 cilindri per grandi macchine e attrezzature fuoristrada, tra cui grandi caricatori, gru, draghe, centraline idrauliche, attrezzature per pavimentazione, attrezzature per trasporto di superficie, scavatrici, pompe, attrezzature forestali, compressori e trivelle/perforatrici, tra le altre applicazioni.

Secondo Caterpillar, il C32B è stato riprogettato da zero per aumentare la densità di potenza e l'affidabilità e prolungare l'intervallo tra le ricostruzioni rispetto al Cat C32 su cui si basa e alle nuove valutazioni del motore sviluppate.

Il nuovo motore turbocompresso con post-raffreddamento aria-aria ha dimensioni di alesaggio x corsa pari a 5,7 pollici x 6,4 pollici e una cilindrata di 1.958,9 pollici cubi. Offre potenze fino a 895 kW (1.200 CV) e 5.861 Nm (4.323 lb.-ft.) per US EPA Tier 4 Final e 839 kW (1.125 CV) e 5.499 Nm (4.056 lb.-ft.) per EU Stage V. Una versione per territori meno regolamentati offre una potenza massima di 1.007 kW (1.350 CV) e 6.166 Nm (4.548 lb.-ft.).

Il C32B integra un sistema di post-trattamento con catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) a doppia camera, che, secondo Caterpillar, offre una soluzione di post-trattamento passiva esente da manutenzione, eliminando la necessità di gestione termica o rigenerazione. Grazie alle opzioni di montaggio flessibili, questa tecnologia contribuisce a ridurre le dimensioni complessive del pacchetto e i costi operativi, riducendo al minimo il consumo totale di fluidi ed eliminando i requisiti infrastrutturali associati al fluido di scarico diesel (DEF).

La nuova piattaforma motore consente inoltre l'uso di combustibili liquidi rinnovabili come il 100% di HVO (in base alle specifiche e alle caratteristiche dei motori Cat).

Le caratteristiche che migliorano la durata e l'affidabilità includono:

• un nuovo blocco motore realizzato in una lega di ghisa resistente, con modifiche interne per aumentare la capacità strutturale;
• albero motore temprato a induzione con diametri dei perni più grandi e area dei cuscinetti aumentata per gestire carichi più elevati;
• bielle che includono perni più grandi per ottimizzare le prestazioni dei cuscinetti;
• sistema di lubrificazione migliorato con pompa dell'olio di maggiore capacità, radiatore dell'olio con prestazioni migliorate e getti di raffreddamento del pistone a portata maggiore;
• guarnizione di spessore più spessa per aumentare la tenuta tra testa e blocco;
• pistone con altezza di compressione aumentata per consentire una maggiore densità di potenza per applicazioni selezionate;
• testata del cilindro migliorata con caratteristiche di progettazione che integrano linee di carburante esterne insieme a una geometria ottimizzata della camicia d'acqua per migliorare il trasferimento di calore;
• componenti della testata del cilindro con geometria della valvola aggiornata e guarnizioni dello stelo di dosaggio dell'olio per ridurre l'usura e prolungare la durata della testata del cilindro;
• nuova funzione di protezione del liquido di raffreddamento con doppio sensore che rileva più rapidamente potenziali perdite nel sistema di raffreddamento.

Il C32B è ora disponibile presso i concessionari Cat in tutto il mondo. Saranno disponibili in fabbrica anche gruppi motopropulsori industriali (IPU) configurati con gruppi di post-trattamento e raffreddamento montati sul motore.