Il motore marino Cummins pronto per il metanolo ottiene l'AIP DNV

Cummins Inc. ha annunciato di aver ricevuto l'Approvazione di Principio (AIP) da DNV per i suoi motori QSK60 IMO II e IMO III predisposti per il metanolo, disponibili con potenze da 2.000 a 2.700 CV (da 1.491 a 2.013 kW). L'approvazione convalida la soluzione a doppio combustibile a metanolo retrofittabile di Cummins per il mercato marittimo globale, garantendo la conformità ai più elevati standard di sicurezza e prestazioni, ha dichiarato l'azienda.

Motore marino a metanolo Cummins QSK60. (Foto: Cummins)

Il motore QSK60 utilizza la tecnologia "in-cylinder" per soddisfare i requisiti della piattaforma IMO Tier 2/3 per le emissioni future negli Stati Uniti e a livello globale. Incorpora un robusto monoblocco progettato per il funzionamento continuo, il sistema di alimentazione common rail modulare dell'azienda, un post-refrigeratore a bassa temperatura e turbocompressori Cummins progettati per applicazioni navali.

Dopo approfonditi test sul campo, Cummins lancerà kit di retrofit dopo il 2028 per rispondere alla domanda del mercato e alla prontezza delle infrastrutture. Progettati per sistemi diesel-elettrici, i kit possono essere integrati con la tecnologia delle batterie per ottimizzare efficienza e sostenibilità.

Come indicato nell'annuncio di Cummins del novembre 2023 , questo progetto, incentrato sulla conversione delle installazioni di motori esistenti, offre una transizione fluida tra la costruzione attuale e quella futura di nuove navi dotate di tecnologie più pulite.

Secondo Dawn Wehr, direttore esecutivo di Cummins per la strategia, la pianificazione dei prodotti e il digitale, "L'utilizzo di una soluzione retrofittabile elimina la necessità di una revisione completa della nave e crea un impatto positivo immediato sulla riduzione delle emissioni di carbonio. Grazie al nostro continuo lavoro sullo sviluppo di soluzioni per altri carburanti alcolici, incluso l'etanolo, ci impegniamo a fornire soluzioni adatte a diverse attività e disponibilità di infrastrutture di carburante, per garantirne la facilità di adozione".

L'approvazione si basa sull'annuncio fatto da Cummins nell'agosto 2023, che autorizza l'uso di diesel rinnovabile, come l'olio vegetale idrotrattato (HVO), in tutta la sua gamma di motori ad alta potenza.

"Cummins si impegna a fornire soluzioni energetiche innovative al settore marittimo", ha affermato Gbile Adewunmi, vicepresidente di Industrial Markets – Power Systems Business. "Grazie alle partnership con i nostri clienti, possiamo sviluppare soluzioni che soddisfano i requisiti applicativi, gli obiettivi di sostenibilità e il raggiungimento dell'obiettivo a lungo termine delle emissioni zero".