Il motore Vanguard 300 è ora in produzione

Briggs & Stratton ha annunciato il lancio della produzione del motore monocilindrico ad albero orizzontale Vanguard 300 da 307 cc. È adatto a una vasta gamma di applicazioni, tra cui pompe ad alta pressione e idropulitrici, generatori e gruppi elettrogeni idraulici, spaccalegna e cippatrici, aspiratori e soffiatori per foglie, cazzuole per cemento, seghe, scavatrici e altro ancora.

Il motore monocilindrico ad albero orizzontale Vanguard 300 offre 307 cc e una potenza nominale di 10 CV lordi. (Foto: Briggs & Stratton)

Il Vanguard 300 ha dimensioni alesaggio/corsa di 3,15 pollici x 2,40 pollici ed è valutato 10,0 hp lordi a 3.600 giri/min. Le caratteristiche includono:

• un sistema di accensione controllato da computer;
• minimo regolato per una maggiore potenza utilizzabile al minimo, impostazione precisa della velocità e migliore risposta al carico;
• ventilatore, riavvolgimento e schermatura appositamente progettati per mantenere il motore fresco più a lungo;
• avviamento con una sola trazione;
• un serbatoio di carburante da 4,78 litri e molto altro ancora.

"La nostra gamma di motori orizzontali e i nostri clienti hanno appena acquisito un importante asset con l'aggiunta del Vanguard 300", ha affermato Chris Davison, direttore senior di Product and Brand Management - Utility presso Briggs & Stratton. "Abbiamo preso la tecnologia all'avanguardia per cui sono noti i nostri motori monocilindrici e l'abbiamo ottimizzata per una gamma di potenza che i nostri utenti commerciali hanno richiesto".

Tali caratteristiche includono il rilascio meccanico della compressione e lo starter, che sono stati ottimizzati per un migliore avviamento a basse temperature fino a 0° F (-17,78° C). Vanguard ha affermato che gli operatori trarranno vantaggio da un avviamento affidabile e da un funzionamento regolare su un'ampia gamma di carichi grazie al carburatore ottimizzato.

La tecnologia TransportGuard, sviluppata per risolvere il problema degli operatori delle macchine che dimenticano di chiudere il carburante durante il trasporto, fornisce una leva di controllo 3 in 1 di facile utilizzo che integra un interruttore di spegnimento del carburante e dell'accensione a singola azione per impedire la miscelazione di carburante e olio durante il trasporto dell'attrezzatura da e verso i cantieri.

La tecnologia Cyclonic Air Filtration autopulente, standard su tutti i motori monocilindrici Vanguard, è progettata per catturare più detriti e mantenere le particelle in movimento, prevenendo gli intasamenti e contribuendo a prolungare la durata del motore massimizzando al contempo le prestazioni. Consente di aumentare gli intervalli di sostituzione del filtro dell'aria dell'attrezzatura fino a 600 ore, il che, secondo l'azienda, riduce la manutenzione e migliora i tempi di attività dell'attrezzatura.

L'intera gamma di motori monocilindrici Vanguard è coperta da una garanzia commerciale limitata di tre anni, più un anno di garanzia bonus al momento della registrazione del motore.