Il primo generatore JCB alimentato a idrogeno entra a far parte della flotta a noleggio.

Il nuovo gruppo elettrogeno G60RS H, alimentato dal motore a combustione a idrogeno di JCB, è progettato per offrire la stessa potenza e le stesse prestazioni di un modello diesel equivalente, ma senza emissioni di carbonio nel punto di utilizzo.

Il generatore di idrogeno si aggiunge ai 155 generatori JCB Stage III e Stage V già presenti nella flotta di soluzioni energetiche di Dawsongroup, con potenze che vanno da 20 kVA a 500 kVA. L'azienda ha dichiarato di aver investito oltre 4 milioni di sterline in modelli Stage V negli ultimi 12 mesi.

Paul Ridley, amministratore delegato di Dawsongroup | energy solutions, ha dichiarato: "Nel settore dell'energia temporanea, affidabilità ed efficienza sono fondamentali. Le apparecchiature che forniamo devono soddisfare i più elevati standard, ed è per questo che continuiamo a collaborare con Watling JCB. L'assistenza è sempre stata di prim'ordine e si adatta perfettamente al ritmo frenetico della nostra attività."

“Ci impegniamo a garantire ai nostri clienti l'accesso alle soluzioni energetiche più adatte alle loro esigenze, sia immediate che a lungo termine. Le tecnologie energetiche si stanno evolvendo rapidamente e l'idrogeno è ampiamente considerato un elemento chiave del futuro mix energetico. Investendo in questo generatore, consentiamo ai nostri clienti, che hanno già dimostrato un forte interesse, di esplorare questa tecnologia e di adottarla fin dalle prime fasi.”

“Il primo generatore di idrogeno della nostra flotta verrà installato come fonte di alimentazione di emergenza per un cliente del settore data center. Con la crescente domanda trainata dall'intelligenza artificiale e dai servizi digitali, i data center necessitano di un'alimentazione affidabile, dovendo al contempo affrontare una crescente attenzione alle problematiche ambientali. L'idrogeno offre un'alternativa a basse emissioni di carbonio senza compromettere le prestazioni.”

Il cuore del G60RS H è il motore a combustione a idrogeno di JCB, sviluppato nel Regno Unito nell'ambito di un programma da 100 milioni di sterline volto a fornire alternative all'alimentazione diesel. Il generatore può anche essere abbinato al Powerpack trifase di JCB per creare microreti in loco che combinano tecnologie a batteria e a idrogeno.

In questa configurazione, l'energia proveniente da fonti rinnovabili può caricare il Powerpack, mentre il generatore di idrogeno entra in funzione solo quando necessario per ricaricare la batteria o gestire i picchi di carico. L'azienda ha affermato che ciò può ridurre il consumo di carburante e consentire periodi prolungati di funzionamento a bassa rumorosità.