Il Regno Unito riclassificherà i furgoni elettrici a batteria come veicoli leggeri

Con un peso lordo fino a 5,5 tonnellate, modelli come il Mercedes-Benz eSprinter sono stati classificati come veicoli pesanti nel Regno Unito (Foto: Mercedes-Benz)

Il Dipartimento dei Trasporti (DfT) riclassificherà alcuni furgoni elettrici a batteria (BE) nel Regno Unito come veicoli leggeri MOT di Classe 7, anziché richiedere il test completo per veicoli pesanti (HGV). Il MOT è un'ispezione annuale che verifica l'idoneità alla circolazione dei veicoli, verificando freni, pneumatici e altri sistemi critici per la sicurezza.

Nonostante avessero le stesse dimensioni dei furgoni dotati di motore a combustione interna, i furgoni BE erano stati classificati come veicoli pesanti a causa del peso dei pacchi batteria, che portava il peso lordo a un valore compreso tra 3,5 e 4,25 tonnellate.

Ciò significava che i furgoni BE erano soggetti a criteri di verifica più rigorosi per quanto riguarda l'idoneità alla circolazione su strada, mentre i veicoli dovevano anche essere dotati di apparecchiature quali tachigrafi per il calcolo delle ore di guida e sistemi di limitazione della velocità.

Le aziende hanno segnalato che la classificazione HGV ha rappresentato un ostacolo all'adozione di veicoli a zero emissioni, a causa degli obblighi finanziari e operativi sproporzionati.

Grazie alle modifiche, i nuovi furgoni BE saranno sottoposti a revisione annuale solo dopo tre anni (e ogni anno successivo), anziché un anno come previsto per i veicoli pesanti. Ciò contribuirà a ridurre i costi di revisione e a ridurre la necessità di ritirare i veicoli dalla circolazione.

Il DfT sta anche valutando se modificare l'obbligo di tachigrafi e dispositivi di limitazione della velocità.

Il gruppo di pressione BVRLA ha guidato l'iniziativa volta a riclassificare i furgoni BE nell'ambito del suo piano Zero Emission Van.

Toby Poston, amministratore delegato di BVRLA, ha dichiarato: "Questo è un ottimo risultato per il settore dei furgoni e rappresenta un passo avanti rispetto al Piano per i furgoni a emissioni zero. I decisori politici hanno ascoltato il settore delle flotte. Ora dobbiamo vedere la legislazione approvata rapidamente per rimuovere definitivamente queste normative restrittive.

"I progressi di oggi evidenziano cosa si può ottenere quando un settore si unisce con una voce comune, incontrando rappresentanti governativi pronti ad ascoltare. Agli operatori di furgoni di grandi dimensioni viene data la possibilità di accedere a modelli più puliti ed ecologici, non più ostacolati da illogiche scappatoie operative".

Altre modifiche apportate dal BVRLA per quanto riguarda i furgoni BE includono un'estensione del Plug-in Van Grant, l'eliminazione del requisito di formazione di cinque ore per i furgoni da 4,24 tonnellate e il supporto per soluzioni di ricarica in deposito e sui marciapiedi.