Il sistema di celle a combustibile marittime Yanmar ha ricevuto l'approvazione di principio

Celle a combustibile marittime Yanmar H2 (Foto: Yanmar)

Yanmar Power Technology, una sussidiaria di Yanmar Holdings, ha ricevuto l'approvazione di massima per il suo sistema di celle a combustibile a idrogeno marittimo dalla Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), un'associazione marittima giapponese.

L'approvazione riguarda il sistema e i relativi moduli che soddisfano i requisiti prescritti per i sistemi di alimentazione a celle a combustibile, in base alle Linee Guida ClassNK per le Navi a Celle a Combustibile (2a Edizione). La conferma è subordinata a test condotti in conformità agli standard pertinenti.

L'obiettivo primario del sistema è supportare l'uso di navi a zero emissioni nel settore marittimo, eliminando di fatto le emissioni di carbonio, NOx, Sox e PM.

Il sistema è stato progettato con particolare attenzione alla facilità di installazione, con una configurazione che integra componenti ausiliari, come le valvole del gas, nell'alloggiamento del sistema. Il sistema supporta inoltre il collegamento in parallelo di più unità, consentendone l'utilizzo in un'ampia gamma di recipienti.

Il sistema di celle a combustibile a idrogeno marittimo di Yanmar è adatto a navi passeggeri, imbarcazioni da lavoro e navi cargo che operano in zone costiere con accesso a un'infrastruttura a idrogeno. Il sistema di celle a combustibile dovrebbe rappresentare un passo avanti verso soluzioni di energia marittima sostenibili ed ecocompatibili.

Nel 2021, Yanmar ha effettuato i primi test del suo sistema di celle a combustibile per uso marittimo a bordo di un prototipo di imbarcazione. Tra questi, il primo rifornimento ad alta pressione con un sistema di rifornimento di idrogeno ad alta pressione da 70 MPa.

In notizie correlate, all'inizio di gennaio di quest'anno Yanmar Power Technology ha riferito di aver avviato lo sviluppo di un motore a quattro tempi alimentato a idrogeno destinato ad applicazioni marittime.

Rendering di una nave a propulsione elettrica con motore a idrogeno (Foto: Yanmar)

Parallelamente, l'azienda lavorerà a un'imbarcazione a propulsione ibrida idrogeno-elettrica che combinerà il circuito integrato H2 con l'accumulo di energia tramite batterie. La nave sarà costruita in collaborazione con Uyeno TransTech, parte del Gruppo Uyeno.

Le varianti del motore utilizzeranno una strategia pilota di co-combustione di biocarburante e idrogeno, mentre verrà sviluppato anche un modello di accensione comandata a idrogeno.

I test di verifica del motore a sei cilindri inizieranno nel 2024.