Inizia la produzione dei dumper articolati elettrici Volvo CE.
09 aprile 2026
Le prime macchine saranno consegnate ai clienti nel Regno Unito e in Norvegia.
I dumper articolati elettrici vengono prodotti nello stabilimento Volvo CE di Braås, in Svezia, dove nel 1966 fu presentato il primo dumper articolato dell'azienda, un BM-Volvo 631. (Foto: Volvo CE)Con l'avvio della produzione dei suoi dumper articolati (ADT) A30 Electric e A40 Electric, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha dichiarato di essere diventata il primo produttore al mondo a portare in produzione di serie un dumper elettrico di queste dimensioni.
Gli A30 Electric e A40 Electric hanno una capacità di carico utile rispettivamente di 29 e 39 tonnellate e sono tra i modelli più grandi della gamma di soluzioni elettriche di Volvo CE. A seconda dell'applicazione, le batterie agli ioni di litio utilizzate in questi veicoli possono garantire un'autonomia fino a sei ore con una singola carica.
“L'avvio della produzione in serie di dumper articolati elettrici di queste dimensioni è un momento di grande orgoglio per Volvo CE. Dimostra che la nostra ambizione di guidare la trasformazione del nostro settore è supportata da risultati concreti”, ha dichiarato Melker Jernberg, presidente di Volvo CE. “Questo traguardo prova che le soluzioni elettriche sono pronte a soddisfare le esigenze delle applicazioni pesanti e ad alta produttività e che un cambiamento significativo è in atto.”
Presentati per la prima volta al Bauma 2025 di Monaco di Baviera, in Germania, i modelli A30 Electric e A40 Electric saranno inizialmente consegnati a clienti nel Regno Unito e in Norvegia, con ulteriori consegne a clienti selezionati in tutta Europa previste per la seconda metà del 2026. Si prevede che questi dumper articolati elettrici saranno di grande aiuto per i clienti nei settori dell'estrazione mineraria e delle cave.
I dumper articolati elettrici vengono prodotti nello stabilimento Volvo CE di Braås, in Svezia, dove nel 1966 fu presentato il primo dumper articolato dell'azienda, un BM-Volvo 631 soprannominato Gravel Charlie.
"È motivo di grande orgoglio vedere questo progetto trasformarsi da ambizione in realtà, non solo perché siamo i primi, ma perché stiamo mantenendo esattamente le promesse", ha dichiarato Fredrik Tjernström, responsabile vendite soluzioni di elettromobilità di Volvo CE. "L'interesse dei clienti sin da Bauma è stato elevato, con una domanda che si estende oltre il programma di produzione iniziale."
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