Keyou consegna il primo camion H2 ICE al cliente

Camion Keyou H2 ICE da 18 tonnellate (Foto: Keyou)

Keyou, azienda tedesca specializzata nell'alimentazione a idrogeno per autocarri pesanti, ha effettuato la sua prima consegna a un cliente. Il camion da 18 tonnellate è stato consegnato alla società di logistica EP-Trans.

Basato su un Mercedes-Benz Actros (4x2), il camion è dotato di un motore Deutz a sei cilindri in linea da 7,8 litri. Convertito per l'utilizzo dell'idrogeno come carburante, il motore eroga 210 kW (281 CV) e una coppia massima di 1.000 Nm.

Keyou riferisce che, con un'efficienza termica di circa il 45%, il motore a combustione interna a idrogeno supera le prestazioni dei più recenti motori diesel. Il motore a combustione interna a idrogeno riduce le emissioni di CO2 del 99,7%, il che lo rende un veicolo a zero emissioni ed esente da pedaggi stradali.

Il motore è azionato da una trasmissione automatica Allison serie 3000. La trasmissione è indipendente dal tipo di carburante e può contribuire a migliorare le prestazioni del gruppo propulsore e l'autonomia complessiva dei veicoli che utilizzano carburanti alternativi.

Consegna del camion Keyou H2 ICE (da sinistra a destra): Jürgen Nadler, CMO, Keyou; Markus Schneider, COO, Keyou; Hubert Aiwanger, Ministro bavarese degli affari economici; Georg Erlinger, MD, EP-Trans; e Markus Pumpf, MD, EP-Trans (Foto: Keyou)

La trasformazione è stata realizzata da Keyou in collaborazione con Paul Nutzfahrzeuge, con sede a Vilshofen.

Markus Pumpf, amministratore delegato di EP-Trans, ha spiegato: "Fin dall'inizio siamo stati estremamente interessati alla tecnologia e al concetto Keyou, perché ci era chiaro che i camion elettrici non rappresentavano un'opzione praticabile per i nostri scopi".

Georg Ehrlinger, anche lui amministratore delegato di EP-Trans, ha aggiunto: "Cercavamo e abbiamo trovato una soluzione che ci consentisse di effettuare consegne a zero emissioni ai nostri clienti, senza compromettere l'autonomia o l'efficienza e senza dover affrontare lunghi tempi di ricarica".

Il camion Keyou da 18 tonnellate con motore a combustione interna H2 dovrebbe contribuire a decarbonizzare il settore logistico, riducendo al contempo l'inquinamento acustico.