Keyou e Komatsu presentano il nuovo motore H2 IC a 12 cilindri

Autocarro da trasporto minerario dotato di nuovo motore H2 (Foto: Keyou)

Keyou, specialista dell'energia a idrogeno, e Komatsu, produttore OEM di macchine edili e per l'industria mineraria, hanno sviluppato congiuntamente quello che viene descritto come il primo motore a combustione interna (IC) a idrogeno a 12 cilindri al mondo per un camion da trasporto per l'industria mineraria.

Il nuovo motore è attualmente in fase di test presso lo stabilimento Komatsu di Ibaraki, in Giappone, e i risultati stabiliscono la rotta di sviluppo per le future macchine alimentate a H2.

Keyou e Komatsu collaborano dal 2019. Il progetto per sviluppare un motore H2 per un autocarro è iniziato nel 2023; il primo avviamento del motore ha avuto luogo l'anno successivo.

"Siamo entusiasti di lanciare questo progetto", ha dichiarato Taisuke Kusaba, CTO e presidente della Divisione Sviluppo di Komatsu. "Questo rappresenta un traguardo significativo negli sforzi di Komatsu per raggiungere la neutralità carbonica. In futuro, continueremo a sviluppare questa tecnologia come uno dei pilastri fondamentali delle nostre iniziative per la neutralità carbonica".

Markus Schneider, COO e CTO di Keyou, ha affermato: "La nostra partnership con Komatsu è attualmente il nostro progetto cliente più importante nel settore dei veicoli commerciali fuoristrada e dimostra le capacità prestazionali della tecnologia Keyou-inside in condizioni estreme".

Keyou ha sviluppato motori a idrogeno a combustione interna per una serie di OEM e, al contempo, gestisce una flotta di camion interni alimentati a idrogeno per i clienti tramite il suo modello "H2 Mobility as a Service".

Il primo veicolo ad essere consegnato con questo servizio è stato consegnato alla EP Trans di Ratisbona, in Germania, all'inizio del 2025.