Knorr-Bremse presenta sistemi critici per la sicurezza a zero emissioni

All'IAA Transportation, che si tiene questa settimana ad Hannover, in Germania, Knorr-Bremse presenta sistemi essenziali per la sicurezza, volti a ridurre le emissioni di carbonio, rumore, olio e particolato, con l'obiettivo di collaborare con i clienti dei veicoli commerciali per realizzare trasporti senza emissioni.

L'azienda presenterà sia prodotti pronti per il mercato che prodotti attualmente in fase di sviluppo, tra cui:

La famiglia di freni a disco modulari SYNACT comprende freni assiali e radiali. (Foto: Knorr-Bremse)

• Freni a disco SYNACT per ruote: la famiglia modulare di freni a disco SYNACT comprende freni assiali e radiali, che offrono un peso ridotto e il rilascio attivo della pinza (ACR) per il risparmio di carburante e la conseguente riduzione dell'impatto ambientale del veicolo. Il kit di strumenti per la riduzione di rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH) offre un comportamento di frenata ottimizzato dal punto di vista acustico nei centri urbani.
• Sistema frenante elettromeccanico (EMBS): l'EMBS offre funzionalità complete "brake-by-wire". Include un'alimentazione elettrica ridondante, una centralina di controllo dei freni ridondante e attuatori elettromeccanici dei freni, nonché una funzione di freno di stazionamento integrata. Ulteriori vantaggi sono offerti in termini di spazio di installazione, rumorosità e precisione di frenata.
• Servosterzo elettrico (EPS): questo sistema di sterzo completamente elettrico è progettato per supportare l'elettrificazione e la guida autonoma. Applica il principio "power-on-demand" per ridurre il consumo di energia e carburante del veicolo, riducendo a sua volta i costi energetici e le emissioni di carbonio. L'assenza di cambi d'olio contribuisce ulteriormente alla sostenibilità del funzionamento.
  Il servosterzo elettrico supporta l'elettrificazione e la guida autonoma nei veicoli commerciali. (Foto: Knorr-Bremse)
• Sistema di gestione ridondante dell'alimentazione (rPMS): questo sistema gestisce l'alimentazione dei sistemi critici per la sicurezza, inclusi i sistemi sterzanti completamente elettrici, i sistemi di controllo dei freni e i controller e i sensori necessari per la guida autonoma. Due circuiti di alimentazione indipendenti sono progettati per garantire la disponibilità del sistema e supportare il funzionamento a prova di guasto dei veicoli commerciali altamente automatizzati.
• Compressori elettrici: sono disponibili diverse tecnologie di compressione elettrificata per soddisfare le specifiche esigenze dei clienti. Sono disponibili opzioni per coprire l'intero spettro dei veicoli elettrici, dai camion elettrici che consumano pochissima aria agli autobus elettrici articolati con un fabbisogno d'aria molto elevato.
• eSilencer: eSilencer riduce il rumore emesso dall'aria compressa rilasciata dai veicoli a 68 dB(A), ha affermato Knorr-Bremse, rendendolo adatto ai veicoli commerciali elettrici che operano in aree sensibili al rumore, come i centri cittadini.
• Sistema di resistenza di frenata (eBRS): l'eBRS raffreddato a liquido fornisce una funzione di frenata a zero emissioni e ad azione continua nei veicoli commerciali, indipendentemente dalle dimensioni della batteria o dal livello di carica, ha affermato Knorr-Bremse. Il sistema modulare e scalabile è progettato per una perfetta integrazione nei sistemi di trazione, termici e di gestione energetica di un veicolo.
• Rimorchi: soluzioni per rimorchi come i freni a disco NexTT dal peso ottimizzato, abbinati al sistema Active Caliper Release, possono contribuire ulteriormente agli sforzi per la sostenibilità risparmiando carburante ed energia, ha affermato l'azienda.

"Il nostro obiettivo finale è un traffico stradale che non generi alcuna emissione. Questa trasformazione ecologica è parte integrante della visione di Knorr-Bremse e puntiamo a offrire ai nostri clienti tutto il supporto possibile nel loro percorso verso le zero emissioni", ha affermato Bernd Spies, membro del consiglio di amministrazione di Knorr-Bremse AG, responsabile globale della divisione Sistemi per Veicoli Commerciali. "Abbiamo una conoscenza approfondita di tutti gli aspetti di un veicolo a zero emissioni e dei diversi cambiamenti fondamentali richiesti all'architettura del veicolo nel lungo termine. E questo è il punto di partenza per le nostre tecnologie e soluzioni innovative, che devono soddisfare criteri economici ed ecologici, pur essendo il più possibile integrate."